荣威D7 DMH 使用感受分享

上班地点远，交通就是个问题，单程67，往返135，想要实线交通自由，必须得有一辆车子才行。我提的是银色中配DMH，目前跑了总里程接近28000了，去年年底提的车子，3200做了个首保，说说使用感受，给各位友友或即将选车的友友做个参考。（仅代表个人观点，有不同观点欢迎讨论），希望能帮到各位。

1、购车理由：

纯上下班通勤自用，也可以说是为了这份工作购车，毕竟上班地点离的更远而且周边的交通条件几乎没有，也不喜欢住宿舍，宿舍里面全是烟枪，受不了那个环境 还是喜欢天天回家。在此之前的工作也是在附近，只不过交通条件尚可，花些费用也能做到每日通勤所需，但算下来也不少，一年下来15000至少，还不如自己开车上下班来的方便。作为一个刚拿上驾照的新手，其实车这个东西要求真不高，但购车经历还是一波三折，颇为坎坷。

2、购车预算

新手购车，纯上下班通勤，不用太好，也不能太差，就10w左右级别的就行了。



3、看车选车

从看车到提车很快啊，也就一个月的时间就敲定了。一开始真没有概念，还不知道今后每个月要跑多少公里，就从油车开始看起。品牌方面这年头个人偏向于国产，对合资真提不起兴趣。

首先就是奇瑞，国产发动机第一梯队

艾瑞泽8 这款车除了前脸略丑之外没有什么大的不足，作为一款a+级轿车，2790的轴距，4780的车长都中规中矩，1.6t就能给你197匹马力更别说2.0t的254马力了，作为一款油车，动力上的确无出其右。1.6t看的大约12w多，当时试了一下感觉空间略小，就再没看。之后就看SUV了，空间大点。

瑞虎8pro 奇瑞的主流SUV，黑色特别有质感，4745的车长，1745的车高，感觉买SUV就得这个尺寸，同样的1.6t和2.0t版本可选。当时去省会城市银川看了个1.6t的，被坑了，居然下来14w不说还给我搞了个第三方贷款只利息都2w6，那家店真不愧是黑店，我们本地的店同样配置13w厂家金融给你加满油还送米面油电饭锅，这都是后话了。

博在此之间穿插着去了吉利看越L，各方面特别均衡的一款车，尤其是内饰这一块拿捏的死死的，这款车路上保有量也很多，12w多吧，也在犹豫瑞虎8和这款，看了有四五家店了，没决定。

当时是朋友陪我去一起看车的，结果我没有决定，他倒是下手了，最后本地提了荣威d7，这款车太让我意外了。

之后的事情就是调整下思路，毕竟上下班通勤一个月至少跑3000km，要是上油车，一个月的油费也是问题，看着他提了个混动，我也转绿牌看了。

这次去银川看车也没多想，把银川那几家比亚迪看了个遍，车倒是没咋挑，人家的水和小零食是倒是吃了不少，比亚迪这服务真是不错，进去看，宋plus，宋Pro，秦plus，驱逐舰05也就这几款了。看混动，还想着续航长点的就得128km版本，再一问价格，SUV有点贵秦plus当时120km版也不便宜，12w多的价格买个秦plus总感觉怪怪的，看完了比亚迪，朋友让我去看荣威，不怎么情愿去了荣威的店，没想到这一去，就决定了。

第一眼看到这个车的时候，也没觉着有多好，围着车绕了一圈，进去一坐，一感受，一边拿着宣传单一边脑子里面对比着比亚迪，一拍大腿，这车子不得了啊，各方面都吊打比亚迪。

之后和人家销售谈了谈价格，说了说配置贷款方案什么的，然后一个8w免息砸过来，彻底沦陷了，这就算是车子看好了，接下来准备提车了。这时候朋友让我在他那家店提，也好，我也喜欢挂本地牌照看着亲切。

4、提车

12月19日去了本地的店，下午4点过去，6点搞定开走

刚到店，就一台银色中配，啥也不说了，就它了，手续办完就开走。

关于颜色也就不想折腾了，有啥开啥，感觉银色，白色都挺好。最后中配算下来12.8w，成交。

开车子出来第一次去加油站就给人家把引擎盖弹出来，挺搞笑。加了点油，回去充了点电，就等着临牌到了。

5、购车心得：

买车千万不要急，有些店就是吃准了你着急先让你交定金去套路你，多看看，多比较下再做决定，新手千万不要一个人去，不然那就是肥羊。

未上牌前我和我朋友的车

6、用车体验：

外观方面侧面最美。2810的轴距4890的长度，作为一辆b级或者说准b级，ps：雅阁轴距2825，这尺寸不是a级能比的。整体线条流畅，就设计上是下了不少功夫的。

内饰方面有10扬声器和麂皮包裹，外加大面积皮质材料，座椅厚实软和，还有怀档特别方便，中控部分手机槽 杯架，还有超大中央扶手箱，看起来简单的一套也是花了心思的。

车机方面算了短板比不了其它品牌但是听歌导航还是没问题的。

空调夏天常开，这一点油车就比不了，制冷不费电，我可以一直开。制热费电，冷了才开，不太冷还是穿厚点吧。

车内空间没的说，第二排腿部空间很足，前排尤其是高度这一块，之前看轿车都觉得高度不足坐着有点低，d7刚好卡在我的极限，座椅调最低刚好，毕竟182的身高一般都得上SUV了。

驾驶质感这一块没的说 无论是纯电模式还是混动模式，无论有电还是亏电，油门和车子的衔接都很线性，尤其是底盘质感，在路况良好的路段用纯电模式跑简直是一种享受，太舒服了。绿牌车不需要说发动机和变速箱的事，一款优秀的底盘足以和其他车型拉开差距。

关于续航和能耗这部分，咱不说有些个吹续航2400，咱就谈谈日常，这块21.4度的电池，标称125km的续航，我实测可以跑到160km的极限

亏电跑也能表显3.1。这完全看个人的开车习惯了，另外想我们这是沿黄河的平原，不存在上坡下班的路段，纯平原地带，这俩图就图一乐，起码咱没吹2400续航。

同级别应该算最大的一块电池了，我每天上下班来回135km，路段复杂既有国道，又有城市路段，也有飙到120的快速路。这路况下来纯电跑个往返搭10km的油而已。这是夏天的情况，冬天电池衰减20-30km的续航，也是可以的了。

总体这个车用下来，半年多跑了快28000，大毛病没有，小毛病多多少少避免不了，但瑕不掩瑜，每天用电跑一个月充电带加油600块足够了，要是当时选的油车，恐怕一个月得1500打底。车子的缺点要说的话就是车机可能对于其他人来讲拉胯了，另外品牌方面总感觉提不起来。