西藏，阿里

去年准备去一趟的，因为其它原因搁置。西藏要慢慢走不赶时间，我的计划拉萨只是途经点，往阿里方向多走走，总时间两个月，行程45天到50天，预防突发情况。

现在318什么车都可以走，我不怎么喜欢走318，车太多，经常性堵车，大大降低旅途的愉悦感。根据广东出发地来决定，云南四川进藏是绕不开的，四川进有317和318两条道路进藏，317的难度和318差不多，317风景跟318不一样，318有很多打卡点，317相对就少些，车也少。云南符合此次进藏的硬性条件，车少不是全铺装路，有一定的难度。

对车辆的改装，出发前去售后详细检查了一遍，带了一条全尺寸的轮胎。我不是第一次进藏，多年前走过最难的丙察察，那时候开的是清一色的日系，没得选。初次走丙察察如果不是很有把握尽量换AT胎，行走方面有很大的保证，剩下的就是对悬架的考验，巅是一定的。

理想开了四年了，在一次次长途出行可靠、舒适前提下，对它有了很清楚的认识。它能干什么活，不止是城市纯电通行 ，长途燃油续航，我的使用来看，值得。在这些前提下，这次去西藏就开它。

现在的丙察察不难，丙察察路况看之前的

网上最火的旱地拔葱就在这座山上面拍的，据说是占位收费拍。我们没爬上去，拉萨海拔对我来说不高，三千七的海拔对我也没啥影响，此次有第一次来西藏的，悠着点，后续还有持续海拔都是四千多五千的

西藏的首府拉萨 如果不是布达拉宫，估计很多人会把来西藏的终点改一改

西藏的治安不用担心，围绕布达拉宫一圈的范围都需要安检刷身份证的，随处可见的警察

布达拉宫是网上预约买票，提前几天在网上预约买票就行，分淡季旺季的区别，约的时候得选上午和下午，只要买到当天的票什么时候进都是可以的。检票处要排队，里面人太多就会停止入场，所以淡季排队一两小时，旺季就没准了

这地是纯靠双腿爬 还晒，西藏的紫外线很强，包裹好都会黑一层，非常好才可能保持原貌

我还好，很多人都需要大喘气，其实这还要区别是怎么来的拉萨，如果是自驾慢悠悠的来，正常是不会严重高反，可能就有点头疼，缓缓就行，坐飞机来的大部分都得高反，之前在四川人开的饭店吃饭，老板说每次回去 飞机回来都会高反几天，他们在拉萨七八年

差不多到顶，这里需要再排队一次，也是要一批次的进入。参观时间得预计长一点，旺季大部分时间都排队了，淡季排队时间缩短，参观时间也充裕点。也是从这个位置收起所有的拍摄设备，到处都有提示和语音提示，既然到这里，尊重习俗。至于里面的陈列的东西很多都是褒贬不一，每个人理解都不一

日客则标志

拉萨停留休整了三天，拉萨车还是很多的，也现代化，基本上补给什么都有，在这里休整下准备进入阿里。如果需要拉萨在这里办理边防证，要在网上或者派出所出具的无犯罪记录证明

日喀则也可以办理边防证，跟拉萨办理的边防证不一样，拉萨需要提供无犯罪记录证明 可以办理西藏全境的边防证，日喀则只要身份证就可以办理边防证，只能办理日喀则和阿里地区的边防证，看路途计划了，我是只要有日喀则和阿里的就够了，林芝那边我没去。

从林芝开始加油就需要下车登记，身份证驾驶证行驶证，本地车有的不用登记，有的又要，第一次在西藏加油我们是登记了，然后藏民的车不用登记，后面再加油的时候，那个加油站又需要都登记才能加油

海拔五千二，这个时候我们都还好，因为在拉萨的都休整好了。有个小提示，如果来西藏最好给自己配上加湿器，车里也要，我们是到拉萨住酒店房间有加湿器，这玩意一用就离不开了，西藏是真的干，之前完全没想起加湿器这回事，拉萨一用想起来车上配个加湿器就没那么干了，我买了一个车用，这个一天可以吹一瓶半矿泉水的量，取决于开车时间长短，起码人的体感呼吸都舒服些

往珠峰的路上，这里进去会有一个检查站，离日喀则有一百多公里，具体距离我忘了，这里需要检查边防证，如果没有需要倒回日喀则办理，别说来这里的人都知道要办边防证，因为到这之前有哨岗但是不检查边防证，我们还真遇到一个没有边防证被劝返的，车流量不大，就一条道，关卡堵了就下去看看，才知道他们没办，直接导航就来了

珠峰大本营，但还没到，还有几十公里，但是这里是景区核心，进去需要买门票车票，买了还不能直接开到绒布寺（珠峰脚下）需要开进去一段距离后再转乘车辆到绒布寺

价格还行吧，现在很多地方都圈地收费，所以在这高原地区也就能理解，而且主打一个来都来了，但里面看得到的并没有很多

我记得这里进去是还有九十公里，去珠峰大本营也不是只有这一条路，还有其它路，只是其他路要绕，能看到珠峰，但现在好像也行不通，也有人看守

这种感觉很奈斯，开这种路是享受，人少车少是种意境。我们高反还没怎么体现，头疼都被这兴奋的劲盖过了

路边停车，沿途是风景，这也不是主干道，大直道，没有什么车来往，只要靠边注意下前后有没有车就行，如果是318哪种地方这样停肯定要被骂，来这地方的人本来就不多，所以分情况，

实在是太漂亮了，开阔的风景，雪山草地都有了，除了风大点，其它的都美，我们要到远处的雪山，距离还行，几十公里的单程，去了得原路返回

越走越远，越看越近的感觉，就想赶快到雪山下，真的望山跑死马

到了，这是分叉小道进来跑了几十公里，又走了几公里山道，需要自己在地图上找，觉得景好就来，想来就来，这就是自驾的灵活和意义，但是得提前备好纸质地图和手机缓存地图，这里面基本是无人，有时候一两天也不见车和人，也没有信号

晚八点还是太阳高照，九点左右开始天黑，白天非常的长，有足够时间玩，早上天亮的时候也没比内地晚很多，具体几点也不知道，因为早上天亮日出那会都在睡觉，

西藏最不缺的就是雪山，一路上都是，只是现在柏油路多了，路况好很多，不是深度去阿里，就走走全程泊油路的环线小车都能跑，柏油路两边都沟渠或者很高的路基，所以想随时下道去雪山脚下就没那么容易

我是很想开到雪山那边去看看的，刚刚有条小路可以下主道，我就拐进来了，进来还爬了一个不大不小沙坡才到这里，走进来几公里，这些地方没有四驱就难走，很容易陷，那个沙坡我以为我爬不上来的，开始试了一把，刚到坡底就陷下去了，往后倒调整了一下，动力切换运动，侧滑关了，加上自己有点经验，油门到底一把就上来了，如果换了AT胎就不一定能上来

有车走过，不过看路迹得几天了，沙子不是沙滩哪种软，只是这地偏，万一陷车，救援挺麻烦的，阻力大轮子一挠就陷，还是算了，就站这里看看就行

跑了一段土路，措是非常的多，忘了是阿里还是日喀则地区，很多措的名字都不记得，太多了

这个也是可以开车到离湖近一点的地方，只是在湖边没有这么好景，看不全，我又重新找了位置

海拔五千左右，上下浮动都不大，进入阿里地区基本上四千六到五千四，五千往上一百米体感都不一样，一下车运动就会喘，

这个风景要不是海拔高我都想就在这里露营了，高海拔地区风都大，想在好风景的地方露营，抗风能力一定要强，跟新疆内陆不一样，可以走到哪里露营在哪里，西藏的美就有局限制，这就是来了一次还想再来的原因，有的东西不完美才是美

住宿尽量就是往低海拔走，能住四千五就不住四千七，以我的经验，阿里好像就没有低于四千四五的海拔，那么在四千五左右住就是好的选择

阿里地域辽阔，想两三天跑完就比较难。不走土路，就柏油路不停的跑可能还行，我是预计一个星期的，可以再长两三天都行，开始把心里预期放在一个星期的时间上，身心就该调节，不然人很容易烦躁，因为高海拔人很容易就烦躁，有时候遇到到小问题都会容易暴躁，这是很多人的经验，也是高海拔的特性，一开始就得放平心态

山路都习惯了，“吉隆沟是被誉为西藏后花园的地方，西藏最后的秘境”但是进去得百来公里单程，这地方随便就是几十公里，很多都是单程还得原路返回，

孔唐拉姆山正在修隧道，通了就不用绕二十多公里翻垭口，

山顶的远望的雪山，是什么山忘记了

318的怒江七十二拐在这些地方来看也没什么奇怪的，而且还堵车，所以想来西藏深度游玩下的，普通的景点可以不用去了，沿途的景点比景区漂亮多了

检查站，习惯了给身份证边防证，这种基本不检查驾驶证行驶证，就给身份证和边防证就行，职能不一样，主要是登记记录来过这里，吉隆住宿是个不错的选择，4300的海拔在接下来的阿里应该算是低的，而且可以睡好，县城不大，安静

这地有温泉的，还是不小的温泉，可以很直接的看见喷泉

水很烫，西藏开水是八十度，我觉得这个不低于八十度，很烫，内地肯定是收费景点，这里现在免费，但是在修，至于后面收不收费不知道，起码这种原生态的大喷泉少见

可以煮红薯，有人在这里煮过鸡蛋，我们来的时候有另外的人刚走，有鸡蛋被煮过的气味，还有红薯没带走

早来一个月，这里的冰肯定都没完全化，温度在几度到零度之间，晚上会零下几度，所以天气是很冷的，风还是依旧的大，如果在外面吹个几分钟，没有帽子头就开始痛，随之而来的就是高反

西藏阿里地区的措很多，多到一天能看见十来个，看得都有点疲劳

这种景在我走线路算不上很好，但是单拿一个出来认真拍拍肯定不错，这就是看多了，疲惫了，开始挑剔了

去往措勤，这地半天都看不到一台车，到措勤就开始阿里中线的穿越，一百多公里的土路 搓板路 碎石路，那才是阿里的开始

海拔五千五了，我记得最高的时候是五千七，也是翻垭口，常规海拔是五千左右