油电混动要换电池，保养也贵吧？

现在还说保值的问题？自己去二手车市场看看吧 根本没有保值一说了 新车都便宜成什么样了还指望二手车保值 别在这忽悠了 除非你是一年开不到一万公里的选手 否则怎么开也是电车省 哪怕是6年后换电池也一样 电车是开的越多越省钱 油车是开的越多越费钱

买电车肯定要的家充，一度电几毛钱

现在国家给出优惠电车政策，充电还没有加上养路费呢就是费改税，汽油里可是包括养路费的，以后充电会慢慢更高的，慢慢政策退出了，电车就没市场了

有没有算像我这样一年跑不了5000公里用户

一个花12万买油车，一个花12万电车，每台车跑40万公里再算算帐，大家保养费用大家出，油车40万公里0.7元公里计算，油车开支28万，而电车0.15公里计算6万元电费，油车打折一万元买掉，而油油钱成本就多出22万，油车再保值行了40万公里，还能买多少钱，油钱多出22万可以买两台车了，保值在那里，加油让你害怕，上路跑的就是钱，有钱买车没钱加油

觉得短途上下班电车可取，加速快，驾乘舒适，出游自驾油车，方便可靠，混动，不可取，用油开多拉一个几百公斤的电池，电机，驱动系统。，用电开多拉了个半吨多的汽油机➕变速传动，5座车常年装着几百近千公斤的铁疙瘩结果如何？？

说的明白

你这样算就没有可比性，就看看现如今油车的行情吧，新车都便宜了再便宜，降价了再降，而电车却异军突起，几年的时间就占据了新车销售半壁江山，新车如此，你还指望着二手车那些保值率能有准头吗，实际上二手车的情况是，三年内的保值率，电车反而比油车更坚挺，三到五年的，油车稍微高点，电车再长年限的，目前还不到大批量电车进入这个年限区间，所以没有可比性，如果非要比较五年以上的车子，咱们再想想，油车五年能跑多少公里，电车五年又能跑多少公里，油车一年跑一万公里算平均数吧，而电车一年跑个两万公里不算个事吧，五年相差的这五万公里里程，电比油起码节省两万块钱不稀罕吧，再说了，买车时用来跑的，不是让你卖二手车来比较贬值率的，汽油现在八元以上久居不下，而电价却一直保持平稳，电车跑起来不心疼，撒开了跑，而油车呢，动一动就是一公里六七毛心疼的紧，能不跑就不跑了，车是为人服务的，一个是跑不起不敢跑，一个是不心疼使劲跑，况且，油车和电车的操控感受，两者也是大不相同，电车对此油车那是碾压性的差距，电车的种种优点，你列举的那些五年三两万块的差距算个啥。时代在前进，技术在发展，从蒸汽机车到燃油机车，从电力机车再到如今的智能高铁，再看看手机，从以前的大哥大，但后来的小屏幕直板，再到后来的小折叠，到现如今的智能手机，也不过几年十几年的事，相信作为人们常用的交通工具，汽车从燃油发展到电力，从手动操控再到将来的智能驾驶，也不会太久，这是社会发展进步的必然，不是你算的那几万块钱二手差额挡得住的。

你在算算10年和15年，你五年能直接报废吗？到2099年报废呢！不是谁都能5年就换车的，都想开新车，二手的给谁，5，6年的电池会鼓包短路（起火）的风险！谁来接盘？除非是新换的电池，不超过3，4W还有可能，新车才6/7万，毕竟你的电路，电控，变数箱，都用5年了，维修周期都快到了，油车5年还行吧，维修成本低，也没多钱的玩意儿，电车随便修一下你得不得去4S店？油车是个店就行，一般都可以做到早上进去晚上出院，电车行吗？电车还是在等几年吧等随便那都能修就行了起码不耽误事儿！

用车首先是驾乘感受和安全，其次才是费用

油车每个月或者每星期加一次油，3-4百块钱可以随便拿的出来，电车平时用车花费少，但是公里数会多，如果电池坏了一口气让你拿个大几万还电池可能就一下拿不出，这就是普通家庭老百姓的现状。普通油车没能力换可以开个15年。电车能开15年不换电池的没见过。不谈保值率，只谈省钱省心。

油车二手最后都只卖1个多的残值，现在什么车都还保值个屁。

以后用车只会考虑一个问题，每年的用车费用哪个省？ 如果车商的售后还可以，车质量还行，自己用车的需求也基本能满足，反正我是不会考虑保值的问题了，一个工具而已，够用省心就行。在自己经济能力范围内选择一个，其实答案很明了了。 预算高点我就选特斯拉；低点就选秦，海鸥一类。

现在凯美瑞只有13万

电车二手根本没有人要

你再看看现在油车保值率吧，

没保值换电池你怎么没说

一年开不到2万km的老老实实选油车。超过两万公里，并且有家充的可以考虑纯电。

纯电车只要开的越多就越省钱。