我也来分享一波阿维塔11

🙋🏻 情况介绍

我是一个比较喜欢电子产品的中年人，随意当时看到了极狐的Hi版非常喜欢，但是因为极狐太老成了，所以后来看到阿维塔11果断下手。目前行驶了39000公里了。

🗒 真实感受

在新能源汽车市场中，阿维塔11作为一款备受瞩目的车型，凭借其独特的设计和出色的性能，赢得了众多消费者的青睐。我简单得说一下2023款阿维塔11在内饰做工、驾乘空间、车机感受以及驾驶质感方面的表现。

首先，让我们来谈谈内饰做工。进入车内，首先映入眼帘的是阿维塔11的精致内饰。车内采用了比较好的材料，营造出一种豪华而舒适的氛围。仪表盘和中控台的设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来非常便捷。座椅的包裹性和支撑性都很出色，乘坐起来非常舒适。此外，车内还配备了丰富的储物空间，方便乘客存放各种物品。总的来说，阿维塔11的内饰做工还是很有看头的，体现了厂家对细节的追求和对品质的执着，缺点就是老款的塑料用得还是不少。

接下来，我们来聊聊驾乘空间。作为一款车长4.8米多的SUV，阿维塔11的驾乘空间还是不错的。无论是前排还是后排乘客，都能够享受到宽敞舒适的乘坐体验。尤其是后排乘客，腿部空间和头部空间都非常充裕，即使长时间乘坐也不会感到压抑。此外，车内还配备了多个出风口和USB接口，方便乘客调节车内温度和充电。在后备箱方面，虽然容量不算特别大，但足够满足日常使用的需求。总的来说，阿维塔11的驾乘空间表现出色，能够满足大部分消费者的需求。缺点就是没有电动遮阳帘，也没有可变天幕，夏天还是很晒的。

再来说说车机感受。阿维塔11的车机系统采用了鸿蒙2.0系统，具有强大的功能和良好的使用体验。车机界面设计简洁明了，各种功能操作起来非常便捷。语音识别功能准确率高，响应速度快，大大提升了驾驶过程中的便利性。此外，车机系统还支持多种智能互联功能，如手机映射、语音导航等，为乘客提供了丰富的娱乐和信息服务。但是目前华为系的其他车都鸿蒙4.0系统了，听说阿维塔11今年也能升级，希望这一天来得快些吧。

最后，我们来谈谈驾驶质感。阿维塔整车在行驶过程中表现非常稳定。无论是在城市道路还是高速公路上行驶，都能够保持平稳的行驶姿态。车辆的加速和刹车表现都非常出色，能够为驾驶者带来充分的信心。此外，阿维塔11还配备了丰富的主动安全配置和智能驾驶辅助系统，如AEB、ACC、LCC、NCA等，大大提升了驾驶过程中的安全性和便利性。总的来说，阿维塔11的驾驶质感非常出色，是一款值得推荐的智能纯电SUV。但是，由于没有配置CDC和空悬，导致底盘的上限有待提高。

🔎 槽点反馈

下面我们来聊聊阿维塔11的槽点，这可真是一款让人又爱又恨的车型啊。首先，咱们得聊聊这价格，简直就像是在给钱包“上刑”，售价高达30-40万元，也算是豪华价格了。

再来说说这智能座舱，原本应该是科技感十足的地方，但实际效果却让人不甚满意。语音识别系统，嗯，勉强能用吧，但经常是你说东它往西，你说打开手套箱，它愣是听不懂。这座椅设计也是一大槽点，前后排座椅长度都太短，大腿得不到很好的承托，腰部支撑性也严重不足。坐久了，简直就像是在受刑。还好老款免费更换了座椅，这个也算是解决了一部分。

车机系统就更别提了，虽然基于HarmonyOS开发，但使用起来却经常卡顿，流畅度、响应速度、交互体验都远不如其他同类型车机。这让人不禁怀疑，这麒麟990A芯片是不是假的？

✏️ 独家秘籍

这里我们来聊聊阿维塔的辅助驾驶，这其实算是亮点很多的，但是受限于法规和技术的迭代，目前需要提升的地方还是很多。所以我们在使用的时候，一定要多观察路况。