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我还严重怀疑这是在黑比亚迪的视频呢。 如果是车辆批量生产问题绝不姑息，如果是车辆品控问题个别车辆的问题也应当加强，应当赔偿。 如果真的死了，人就应当报警报案。找汽车媒体，你当调解吗？事件发生在哪里？车型？都可以说出来，我们自己也去试一下，而且那个路面到底是铺装路面，还是未铺装路面？有没有沙石、草皮？（也不是有啥事曹丕就一定不能停住）如果普通沥青路面或者是水泥路面，应该都能停住 我说这么多不是为了给比亚迪洗白，而是希望看到真相，有问题就该承担，但是没有问题请不要恶意诋毁，要知道现在有很多任只看表面，不看本质。而且在中国不管各行各业，专家学者，都有间谍
评论发表于2024-08-28不合格能出厂吗？
评论发表于2024-08-12你细品，你细品，你细品品，这是来碰瓷的，
评论发表于2024-07-26正品比亚迪，正品笛子厂家做法！
评论发表于2024-08-12作为汽车媒体人，坚持正义是正确的，但是也请搞清楚：任何一个鉴定、检测、实验数据只对本次（样品）负责，不合格并不代表出厂的时候不合格。当然要分析原因，别人车企也没说，绝对不承担
评论发表于2024-08-11每辆车出厂都有产品合格的，这就是依据。我也不是为厂家说，他车子绝对没问题，很简单，把那一批次的车拉10辆停在那步上去看一下，或者说厂家的技术参数有没有说，在某种坡度必须停得住，或者说挺不住。如果那4辆车有一半都花了，那肯定车就有问题，如果别人都停住了，他没停住，你说是什么问题。 难道鉴定的这辆车当时刹车系统有问题，就能表明是出厂时候的刹车问题？还是能确定保养当时没有保养好？不能因为死了人就与厂家一定有关系。 厂家生产产品问题有两种情况，一是批量都出现问题，二是生产的品控问题部分车辆有缺陷。如果这两种情况都不是，就有可能是：车展车辆行驶一段时间之后，出现了某些松动或者隐患，但在保养的时候没有排除（那保养车的就有责任），如果保养也到位了，还有问题……有可能就是保养之后出现了某些其他原因，会不会是电子系统或者是操作问题？（但是鉴定的是刹车系统，所以操作也应该排除） 希望以后保养的时候测一下车辆的刹车系统
回复发表于2024-08-28
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回复楼主