极速5分钟：最近琴L的2.7升百公里油耗热度很高啊！注意注意，营销手段而已。就像当初风云a8一堆媒体吹那样，搞得我心血澎湃的，结果呢？油耗并非如此。好了，开始1万公里总结与分享。重点说油耗。 第1，2张图，是中途跑亏电了，小计里程清零后跑的，总共行驶了78公里的高速，8公里左右的低速。空调正常开，高速124定速巡航。注意124定速巡航，重要的指标说两次。低速就正常限速跑。可以看到平均时速93，最近50公里平均油耗3.7升每百公里。实际油耗经过我的仔细计算，得出4.5升油每百公里。牛逼啊，124的定速巡航！！！ 第3，4张图，是山路，26.3公里，平均时速66，可以看到最近50公里油耗2.8L，也经过仔细计算，得出山路26.3公里油耗为3.4升每百公里。低速工况或许没有进2升每百公里的油耗，但是考虑到山路，我觉得已经很牛逼了。或许和芹L的差距，就在于低速工况，1.5T发动机功率过剩。但是好处就是亏电状态下大坡超车，非常棒！ 我相信风云A8这款1.5T发动机，绝对是适应各种工况的。就好比用一个人抬50公斤，虽然能抬的动，但是能量耗费更多，2个人抬50公斤，平摊下来耗费的能量就少。 总结如下： 所以经常低速工况行驶，要极致省油的话，我相信芹L。 如果要综合工况，或者高速工况，我更相信风云A8。 还有一点，1.5 T发动机的热效率，可是比同排量自然吸气发动机热效率难做的哦！别被46%热效率营销搞的心血澎湃的。 说说操控，这个操控，扭力梁，我真是错怪它了。记得前几篇帖子，我都在吐槽操控差。结果可能是我没适应方向盘的手感，方向比我的老车轻，给我感觉像是车头不灵活。实际跑了1万公里，慢慢适应后，我发现风云A8操控实际上很灵活，车头转向很听话，急弯上车身硬朗，能感觉到底盘顺着方向很丝滑的过弯。 说说刹车，刹车这个指标更重要了，别看媒体测的什么40米刹停距离。这无法测出刹车在实际运用中的技术，40米只能说明刹车泵和轮胎等，没有达到高水准，但是这个车的刹车，在弯道中，很好控制，减速很迅速，而且车头能保持平稳，说明四个轮子刹车力度分配合适。但是有一点，急刹之后，再加速能力差点，可能是软件的标定不同，奇瑞太保守了。