eπ007下大定后厂方提供深度试驾到提

使用车型 540四驱双电机

噪音问题:

用的540马牌轮胎，城市道路高速行驶时风噪会比高架高速噪音大，估计噪音大小不止和轮胎有关和道路可能也有关系。城市道路开130码噪音确实比较明显。高速120码感觉还行，个人感觉，城市道路就别超速开，正常开噪音就一般没啥影响。

方向盘问题:

方向盘转向比较轻，之前开油车的，007转向轻还是比较满意的，有时候车停好后方向盘确实偏右了，下车看轮胎轮胎是正的，也不知道怎么回事。

倒车影像问题:

左转右转时的显示，就正常，倒车的话好像周围清晰度确实不够远，没有前碰撞雷达，导致我在那个车库倒车的时候，因为前面没有那个碰撞提醒，所以前面轻轻挨了一下那个车库立柱，当时以为后方有那个碰撞预警，所以以为前方也会有结果，没有想到其实前方没有。把车碰伤了一点有点可惜。

最后再聊，我喜欢这个车的点吧，或者说这个车的优点。

这个车真的给人很多惊喜，而且是越开越喜欢的那种。

首先是汽车最关键的操控和加速和电耗，这些非常重要的地方来说吧。

这个车的操控性，底盘是真的没有话讲的，不管是转弯的那个倾斜的抑制性，还是过坎和过坡的颠簸程度，都处理的很好。在车高速或者加速行驶的时候，很能够很明显的感受到底盘紧紧的抓地力，和面对弯道时的倾斜抑制。

其次加速真的就是用的舒适模式也是随便秒杀街上的油车。加速随便一踩就是80码，然后踩到120码加速电门也没有虚飘的感觉。

电话它的动能回收是可以完全关闭的，完全关闭的动能回收大概是电耗19个，20个左右，然后如果开高动能回收模式的话大概是16个左右。当然车友群里有脚法好的车友开得更少的，比如有15个的。这个真的没话说，因为那个特斯拉的model 3好像也是16个左右，

最后一种小的方面，可玩性方面的细节。比如他那个扶手箱其实是有一个像小空调的风口的，我都拿那个当小冰箱放很多饮料。他有那个车外扬声器，灯光秀，就在玩具箱系统里。这些小的有趣的点真的可以，就是和朋友一起玩的时候，给出许多惊喜和有趣的点。说他那个车外扬声器是有口哨声和那个狗叫声的，对于我这种就是社牛，喜欢跟朋友开玩笑的人来说非常好玩的一个点。有一次我去接朋友，然后朋友还不知道我开的什么车嘛，然后我跟他说你在路上听对你吹口哨声就是我。朋友表示这个功能很好，以后不要再使用了。

总结一下就是说，这个车确实有缺点，但是有时候买车第一的要素是热爱，个人还是比较喜欢这个车的。希望东风越做越好