朗逸plus高速油耗百公里低至4.2L

前言简述

朗逸plus是一款很不错的家用代步车，因为朗逸plus有着出色的品质保障，大众品牌在国内深耕多年，品牌口碑同受三代人的认可，外观设计符合国人的审美，作为一辆A级别的合资车型，空间大、油耗低、保值率都处于同级中标杆，而且在10万出头的价格就可以拥有还要什么自行车，虽然朗逸plus主要是用于通勤代步，但是偶尔我们也会有长途出行需求，那么朗逸plus的高速体验如何，我用自己的亲自体验来分享给大家。

大众朗逸plus极地白

22款大众朗逸Plus版本。

车辆情况

该车是2022款大众朗逸plus1.5L自动舒适版车型，我用车已经有2年了，目前行驶了32000公里，买这车主要是用来代步通勤的，开得次数的也是通勤代步多，但是开得公里多主要是高速，总里程高速行驶占一半以上，毫不夸张的说接近百分之八九十，从提车以来我就是全程在4S保养，对于他还是很爱护的，汽油只加中石化。

后尾灯的灯光还是比较亮的，辨识度高。

出发准备

每一次长途出行，车辆安全都不可疏忽，安全检查必须要做，检查全车油液、胎压等部件，具体的检查细节我就不细述了，除了安全检查以外，汽车养护也可以勤快的做起来，洗车是我每次必不可的项目，车内外干净了，坐在里面人都感觉舒服，备好路上需要喝的饮料和零食，虽然是一个短途，但是路上还是要有个良好的体验，然后还是老规矩，在上高速前把油加满，再加1瓶汽油燃油宝添加剂，对车好。

很多人都说这个牌照号牛掰。

高速用车体验

①动力

我走的京港澳高速，就是那条过年可以堵你三天的高速，虽然车道才两条，好在是一条平缓的路，对于朗逸plus1.5L的排量还是可以胜任的，在刚加速的时候确实是有点迟缓，但是跑起来后，感觉还是挺不错的，发动机转速平均处于在2000转左右，当需要加速时会上升到3000转，会有明显速度提升，当需要急加速时深踩油门会到4000转，这个时候动力会有明显响应，至于网上那些说这车肉的人，是怕都没踩到过3000转吧，自然吸气的对比涡轮增压是会有差距，会有一点的迟滞性，动力响应没有那么及时，但是只要舍得踩油门，还是够用的，高速超车踩到3000转完全OK。

②油耗

这次高速油耗是100KM/4.2的油耗记录，不得不说朗逸plus这车真经济实用，家用选朗逸plus再适合不过了，平均下来3毛钱每公里，高速跑起来一点也不心疼，这个油耗还看什么轩逸，有人就会说我的油耗怎么没有这么低过，油耗受多种因素影响，车子要勤保养多养护，具体怎么做看个人，这里我分享几点朗逸高速驾驶技巧，匀速驾驶是影响油耗的关键因素，不建议把高速当赛车道去飙车，保持车距不仅是为了安全驾驶，也是便于车速控制，可以充分的利用油门控制车速，做到这两点相信你的油耗也会刷新记录。

③辅助功能

朗逸plus这款车最好的驾驶辅助也是唯一的驾驶辅助功能就是主动刹车功能，它在关键时刻能够保命，高速上行驶最常发的就是追尾，最危险的是追尾大货车，很多大货车变道不打转向灯，不看后方来车情况，说变道就变道，我遇到过好几次这种情况，大货车拉的货把后视镜都挡住了，存在着很大的视线盲区，还好朗逸有主动刹车功能每次都及时的制动减速了，有一次前方货车超车，直接把我的逼到左前车轮压出实线外，另外有这个主动刹车功能，在跟车行驶时也会提供一定的制动力，为防止前方车辆急啥提供有力的制动效果，所以花里胡哨的辅助虽然没有，但是有它也够了。

停车休息，打开车门透气。

乘坐感受

朗逸plus的座椅设计是斜凹的，相当于一个√字型的造型，这种设计很符合人体工学，起到久坐不累短坐舒适的效果，从外面看着里面空间一般的样子，但是当人坐在里面后，人体是向下向后的，这样就头部和前方空间会非常大，一点压抑的感觉都没有，朗逸空间大没得说，德系底盘带来的质感，在过滤掉路面的颠簸同时又保留了路感，整体给人的感受体验感极佳。

到达湘潭市昭山服务区休息停车。

储物空间

后备箱510L的容量，可以同时放下5个行李箱，还好朗逸不是溜背的设计，不然后备箱纵深那么大还不好拿取行李，这一点就是充分考虑到家用车的实用性，前后副驾驶手扶箱可以放下一听可乐还有剩余空间，平时旅途放个饮料什么的，也很方便拿取，正驾驶位下还有个储物槽，平时抽烟的朋友放两包香烟的空间刚好，然后四个门边的储物槽空间也很大，放下雨伞的同时还可以叠放一瓶水，前排座椅中间的储物箱深度可以放下一大袋面包，收纳空间还是非常的足够。

进入衡阳市耒阳收费站。

到达长沙市雨花区收费站。

储物空间

后备箱510L的容量，可以同时放下5个行李箱，还好朗逸不是溜背的设计，不然后备箱纵深那么大还不好拿取行李，这一点就是充分考虑到家用车的实用性，前后副驾驶手扶箱可以放下一听可乐还有剩余空间，平时旅途放个饮料什么的，也很方便拿取，正驾驶位下还有个储物槽，平时抽烟的朋友放两包香烟的空间刚好，然后四个门边的储物槽空间也很大，放下雨伞的同时还可以叠放一瓶水，前排座椅中间的储物箱深度可以放下一大袋面包，收纳空间还是非常的足够。

槽点吐槽

主要是针对高速行驶的一些不好的体验。

①轮胎噪音

原车韩泰的轮胎虽然比较耐磨，我现在已经用了2年3万公里，轮胎磨损非常轻微，预计可以用个10万公里，但是这个轮胎噪音大，高速上面跑起来，胎噪很大哗啦哗啦的，只有到那种柏油路跑起来才舒服。

②没有ACC自适应巡航

现在车开腻了，没有刚买车时那股激情了，一开车就感觉好辛苦，还有没有ACC就更感觉累人，看着快车道有些车子100码ACC循环，既可恨又羡慕，如果我有ACC，我也这样开高速，那应该会很轻松，不过我不会搞100码巡航占用快车道。

当前车速107码，百公里油耗4.2L。

当前车速118码，百公里油耗4.2L。

当前车速108码，百公里油耗4.2L。

当前车速120码，百公里油耗4.2L。

个人心得

朗逸1.5L这款发动机，不比涡轮增压的，跑高速转速有点高，可能毕竟排量在这，同转速下带T的是要快一些，而且还更省油一些，但是朗逸的最佳状态是把转速控制到2000左右，能够跑到110码左右，也是一个比较经济的模式，再往上120的话转速要到3000转了，不说油耗也上去了发动机也有点费劲。

总结

朗逸plus这车三大件、性价比、经济性还是很不错的，虽然是家用车，不仅适合平常的城市代步也适合高速长途驾驶。