美国加征100%关税，我们应该怎么做？

还有王法吗？还有法律吗？老美针对国内车企的产品加征关税的事儿，恰得真紧啊，这也恰恰说明了，我们的新能源产品，让老美的恐惧是深入骨髓的。

1个月前吧，拜登签署了“无限制法案”，提出要制裁“向俄提供重大支持的中国军事企业和某些中国汽车公司”。

本月普京访华的同一周，拜登政府宣布对中国电动车征收的关税从25%提高到100%，这个影响是直接的，可以被理解为是上面事情的具体落地了。

5月14日，美国商务部发布消息称，在对华加征301关税4年复审期结束之后，美方决定在原有的301关税的基础上进一步加征关税。

加征关税类目包括光伏设备、锂电池、矿产、半导体、机械设备、医疗器械等，而最引人注目的则是电动车类目，将原有的25%关税税率提高到100%。

没错，现在我们的电动车，在老美那边是100%的关税，好家伙，这等于是在说：我怕了你。

而这个关税政策，就是试图堵死我们的电动车登陆美国的可能性啊。

也是5月14日，比亚迪的皮卡在墨西哥上市，同时美国正式官宣对中国产电动车关税从25%提高到100%。不管是不是巧合，只能说明老美这关税加的是真讨厌，最自由的老美，选择性关闭了市场入口。

⭐️我们应该怎么做

参考光伏行业之前的周期性表现，貌似可能或者，我们只能继续“内卷”，把产品技术继续提升，等到老美一旦放松关税，我们进去就是摧枯拉朽了，但现在必须耐住性子好好打磨。

很多人会说，老美是傻吗？为啥还要放松关税。单纯了，xdm。举个例子，比亚迪+宁德时代的电池，占全球动力电池一半要多，老美的汽车品牌，你去看看有谁能不用我们的电池？之前老美对用了我们电池的美国汽车产品是没有任何优惠和补偿的，但是现在也开始松口了，因为离开我们的电池，他们的产品都没法卖。

不说汽车市场，在汽车供应链上，老美已经无法切割中国供应链。而在新能源、还有中国车企走出去的双重趋势下，我们的供应链输出的不仅是产品，而是整套标准。这会让老美陷入，内心抗拒，但是动作却很诚实的操作。

加油吧。老美的自闭，难挡中国新能源汽车全球化。