@851555舒克：想法一样；但也如你所见， 我使用场景都没车，直道+高速+前后左右无障碍物踩刹车。6天两次的高频出现，无力吐槽…

@打距老母riben仔：我今天开了下NOA。发现旁边突然并线和急弯还是需要注意

@851555舒克：这就是问题，急弯或者其他复杂路况，你搞不好，我也认，因为根本不会在那种路况用。但这是直路啊，唉，越说越气 还是新车

@打距老母riben仔：所以为什么现在是叫辅助驾驶不是叫自动驾驶。辅助驾驶我现在都是车少用。即使市区使用我也是一直留意周边车况。今天早上用NOA走快速路回家。有一次差点被隔壁车道的垃圾车干翻。突然并线到我的车道。现在辅助驾驶出事还是司机全责。使用的时候自己还是多注意

@851555舒克：对，没问题叫智驾，有问题叫辅助。用户就是移动的数据库

@打距老母riben仔：在我眼里现在所有车企辅助驾驶都是智障驾驶。都是在起步发展阶段。包括特斯拉和华为。也只是刚刚起步。特斯拉看看老美那边新闻就知道fsd撞死多少人

@851555舒克：交付前关于noa的签字/使用手册/考试，这一系列操作车企把自己摘得干干净净，而车主使用时产生的数据，车企安然摘取。 但车主为他们跑数据时产生了问题就又回到了“签字/使用手册/考试”；真是独赢的好局面

@打距老母riben仔：都一样。无论自动驾驶还是辅助驾驶都需要车主多用。车企一直收集数据才能优化出更好的方案。所有车企都一样。尝鲜其实就是小白鼠

@851555舒克：对嘛，车主心里苦