羊毛出在羊身上，换电不赚钱成本是分摊到车上啊

未来肯定是随着电池技术的迭代充电会越来越快，电量越来越多，只是考虑目前的话蔚来还是有优势的，至少蔚来电车出行基本上是没有什么里程焦虑的，特别是节假日，如果不能换电，那开电车远行并不是很好的选择。

30万可换可充，20万可充。怎么选？二手价值多少

只有蔚来车主体验过换电的人 才知道换电补能的好，8年后一样能换一个跑1000-2000公里的固态电池用，为什么不去更多的选择呢！

其实都知道换电好，但是为了换电要多付出一些钱，消费者就不愿意了。

换电确实方便，但是投资巨大，就怕有一天换着换着，电池就升级了，再也用不着了，投资也就白费了

新能源车电池平均寿命是8年。普通车8年后可能面临着自费换电池，蔚来8年后电池也随时换。

这个选择是买完车灵活的么？比如我买断电池也能换？

为了可以换电，价格最少增加了5万。地板高度增加了5CM以上，限制了车辆设计，电池也比其他电动车小。

换电的最大问题就是底盘被加高了好多，车内空间变小了。

补能效率永远是选择一台交通工具最需要考虑的事情。早早的布局充电桩，换电站是最明智的，蔚来，特斯拉都很棒

行了，不要用你们几千块钱一个月的思维去挑战几千一秒的财团了，存在即合理，不合理的都将淘汰

正常苹果手机8000元，可换电的苹果手机10000元，而且机身更厚，你怎么选？

说半天说不到重点，就说现在，你这车有没有技术的先进性？

自己钱包不够，再快充跟你也没关系

手机小，随时充电！

没有用过可换电池的手机的人不懂手机可以换电池的方便

改天能发展到核电就可以

未来只有一种方法，能够打败蔚来的换电和别的品牌的快充站，就是无线充电，边走边充，这里面还有很多需要攻克的问题

别老说道路的先进性，你这道路选的先不先进，现在不还两说吗