迈腾B8这一年半的使用心得分享

大众这套设计语言在B8应该是最合适的了，当初pass凯美瑞也是个人感觉设计语言太复杂了，简单明了的直线条加上内饰的T型对称设计赋予了迈腾“高级车”的气质

外观设计板板正正，简约大方。个人非常这款花瓣轮毂，215/55 R17的胎看起来正合适，舒适省油，唯一遗憾的就是感觉胎有点窄。不过新款可以花钱升级，羡慕了。

迈腾这套内饰风格经典简约，用起来顺手，仪表盘的背光很柔和，看时间长眼睛都不会累，比很多大屏版液晶仪表盘好很多，方向盘实体按键绝对好评，中控表赋予了这套内饰灵魂，决赛圈也是因为这个表才下定决心。

迈腾的油表还是比较准的，实测的话也就比表显多0.2左右

🚘 车辆信息

迈腾2020款330TSI领先型

💰 费用明细

办的两年零利率，贷款和首付55开，差不多优惠到4.5w，保险5k多，当时购置税减半，加上双保和4s强制的装饰，落地价应该刚到20w，整体价格放到现在也还算可以吧。

🧮 选车对比

试驾的时候试过很多车型(有S60 B4，八代凯美瑞2.0，天籁2.0，奔驰C260，领克01 2.0t，红旗HS5 2.0t，昂科威S 552t，帕萨特330)，在这里也想和大家分享一下我对于这些车的一些看法和感受。

按照我的感受，除了迈腾以外我给出综合排名（价格，整体设计，空间感，驾驶感，乘坐性）如下，仅代表个人观点，大家还是要根据个人需求来选。

NO.1 沃尔沃S60（B4 8AT那款，不是双离合），领克01 2.0t低功率

S60：第一个试驾的车，心中的白月光，整体设计低调中带着一丝运动，很符合沃尔沃的目标人群画像。车身尺寸不到4.8m，对于我这种不喜欢大车的人来说太有吸引力了。驾驶感很有运动性，试驾的时候开的也很有激情。后排空间我老婆坐着感觉完全够用（我180cm，80kg，我老婆166cm，55kg），真不知道总吐槽乘坐空间的到底多高。内饰设计也符合我的审美，而且S60的味道是最小的。当时第一次报价26w可以说很有吸引力了，如果日常出行不超过5个人的话这个车应该是非常完美。硬说槽点的话就是地台太高和自动启停不能关闭这两个了。新款没试驾过所以不发表言论，但是那个仪表盘实在无力吐槽。

领克01 2.0t：个人认为如果不是比亚迪这两年发展太猛，吉利应该是国产品牌的老大，第一辆车是个帝豪1.3t那款，除了油耗偏高其他都很好，所以我对吉利还是很有感情。

言归正传，除了迈腾以外，领克01和S60是唯二我和我老婆都满意的车。外观设计年轻干练，内饰设计我认为是我所有试驾车中最好的一个，吉利在内饰设计和用料我认为是国内第一（这里推荐王垠老师拆车视频）。驾驶感很好，得益于车身尺寸转弯和变道都很灵活，低功率的2.0t爆发力也很棒。空间感和乘坐舒适度比S60要好，SUV的全景天窗天生就优于轿车，是那种可以坐5个人的车。第一次报价18.6w左右也还可以接受，唯一的槽点就是转向手感太轻了。但是现在销量一直上不去，一方面吉利的星越l抢了很多客户，一方面吉利整体的新能源发力有点晚了，而且领克的设计语言太鲜明了，属于成也萧何败也萧何。

NO.2 奔驰C 260，帕萨特330

奔驰C260：说实话，奔驰没有在我的考虑范围内，因为当时价格已经快到35了。我个人真感觉这代的设计真的没有上一代好，触控的大屏和方向盘在第一次试驾过程简直灾难，想显示的智能化多少有点过犹不及了。这种设计我评价就是第一眼看起来很惊艳，但用着时间长就会各种吐槽，各种金属按键提升了内饰整体设计的高级感。驾驶感并没有很惊艳，中规中矩吧，平顺性和稳定性很可以。新车味道比较重，熏的我老婆头疼，排到第二的话品牌附加值占比很大。

帕萨特 330：这代帕萨特我个人更喜欢星空版前脸，整体设计有点年轻的都市白领范，但内饰设计偏平庸，有点对不起这个外观，而且塑料件非常多，用料上面差点意思。比迈腾好的一点是座椅宽大而且更软，坐起来更舒服，开起来没有迈腾那么硬。价格比迈腾便宜1w左右，属于有吸引力但不心动的一款车，感觉没什么特点吧。

NO. 3 红旗HS5 2.0t，昂科威s 552t，凯美瑞2.0

HS5：整体设计稳重大气，内饰用料没的说，中控UI设计差点意思。开起来的感觉有点笨重，加速感来的有点慢，但是后劲还是可以的。空间感应该是最棒的一款车（比迈腾要好），满载5人绰绰有余。槽点的话就是价格太不稳定了以及市区油耗偏高，我朋友开的是四驱版的，冬天市内的油耗在14个多吧，而且当时买完两个月又降价了，对于用车频繁而且都在市区的朋友不太友好。

昂科威S：老款的整体设计年轻运动，内饰设计也一直是通用的强项，个人感觉甚至比凯迪拉克xt5要好。中控各种实体按键加上指针仪表盘配合液晶显示是我的最爱（另一个是昂克赛拉），驾驶感要优于hs5，转弯变道不拖泥带水，方向盘比较小好操控，1.5t发动机很猛，日常绝对够用。空间感只能算还好，算是倒数吧，能加92是好评。最不能接受的是后排座椅太直了，对于像我这种出门经常拖家带口的简直无法接受，这不是价格的问题，忍痛pass了。

八代凯美瑞 2.0：符合丰田的调性，毫无特点，日常买菜吧，商务用途的话还是差点意思。对于丰田不要有什么用料的期望。空间感和帕萨特差不多，内饰整体设计垫底那档，好评设计就是仪表盘和风琴踏板，其他的话就凑活用吧。驾驶感还可以，属于好开的那种，底盘和帕萨特一个类型，但是加速弱鸡。当时只优惠3000，报价20.5w，现在优惠3w，和奔驰一样属于品牌附加值拉满了。

NO.4 天籁2.0

没啥好说的，大轩逸绝非浪得虚名，和凯美瑞一样就剩个油耗低了，座椅舒适度还可以，用料比凯美瑞还差，开起来感觉尾部循迹性很差，价格一开始就报了17个多，但实在是没啥吸引力。想想上一代的天籁多nb，今非昔比了。

🚗 外观设计

外观这点无需多言，宜商宜家的经典设计，尤其在北方满大街的迈腾足以证明自己的地位了。

🧮 驾驶体验

驾驶感是迈腾的强项，在20w的燃油车应该是第一梯队了，无论初段加速爆发力还是100以上再加速都是好评。高速开起来很稳不发飘，转向手感正好，经常开着开着就超速了。就是风噪控制一般，老婆坐后面吐槽过高速风噪大。再有的话就是123档切换的时候有点顿挫，但无伤大雅，真不用听那些车评人，对于普通人而言根本不会有太大感觉。

🚖 空间感受

空间绝对好评，同级能pk的真不多，基本都是跨级pk。座椅整体偏硬，座椅侧面的护垫下车太硌得慌了。而且主驾座椅有点小，对我这种身材（180cm+80kg）而言显得包裹性就一般。后排坐垫偏短，不过都是我老婆和小孩坐，所以不成问题。后备箱非常大，我塞了一个安全座椅，两个折叠婴儿车，以及一个收纳箱后还有富裕。储物空间还算可以，如果能把中控的点烟器换了就更好了。

📉 续航/油耗

非京牌在北京有多难就不说了，我基本上就是节假日带娃+自驾游+回老家，总里程比较少，但是单程距离会很长，所以纯电没办法满足需求，尤其是北方充电设施还不是很完善。我用车80%都是快速路和高速，所以油耗不高，如果全程高速的话迈腾一箱油差不多能跑1100km到1200km。高速最低开过5.1的油耗，市区环路的话在7个左右，纯市区的话10个左右

💡 用料质感

用料整体还是ok的，很多皮子还有软性材质，和国产车还是没法比的，但符合20w的合资车的价位的。一些开关的阻尼设计非常不错，我很喜欢的一个地方就是水杯架盖板，以及后排中间扶手的伸缩杯架，虽然材质就那样，但设计就显得很商务，有档次。

💔 爱车吐槽

要说槽点的话主要有下面几个：

1. 我实在是讨厌触屏操作空调，完全是省成本的设计还被夸赞智能化。很多人喷现款A4L的内饰设计，但是在我看来非常棒，旋钮控制空调有多香相信开车的人都知道。

2. 有线carplay经常掉线，我也不清楚什么问题，自己又买了个无线carplay转接器，对于没有智能化要求的我而言，一个carplay足够了。

3. 座椅太硬，坐时间长不舒服。

4. 前排点烟器那里真的没用，还不如给我掏空放个手机。

📋 总结

迈腾算是非豪华品牌燃油车中的翘楚，也是我的梦中情车，在汽车行业整体转型的情况下依然能保持稳定销量足以证明他的实力。劝各位车友买车是时候一定要考虑自己情况，真不要相信企业和车评人天花乱坠的吹捧。

最后祝各位车友身体健康，早提爱车。