消费者视域下长城汽车的困境与出路

一、消费者汽车认知观

经调查，普通消费者对于汽车认知程度很低，对新能源汽车的接受度也不高。在政策和互联网加持下，2024年4月，新能源汽车渗透率仍不足50%。

由于对汽车认知的缺乏，普通消费者购买汽车时任优先选择油车，选择品牌车型时主要靠口碑、靠推荐、靠固有认知。年轻消费者和对汽车有一定认知的消费者会更倾向于新能源汽车，选择品牌车型时主要取决于自身需求，结合网络评价，自行研究对比选买。

二、不同能源类型汽车发展趋势

新能源汽车具有静谧性、平顺性、经济型、智能化、动力强、无购置税等优势，缺点是电池的不稳定性和补能困难所带来的续航焦虑。随着半固态、固态电池的发展和充电设备的普及，这些劣势将不复存在。国家出于能源安全的角度，也在大力支持新能源汽车的发展，未来新能源汽车渗透率、市占率只会越来越高，前景无限。

纯油车可靠性高、无续航焦虑，消费者认同度高，在固态电池低成本商用之前，纯油车仍有市场。

三、消费者对新能源汽车的需求

消费者对新能源汽车的需求按重要性排序依次如下：

1.性价比。20W以内的市场，1-2W的价格差距已足以改变选择。

2.纯电续航里程。更长的续航意味着更低频次的充电次数和低用车成本，更好的用车体验。

5.外观内饰用料等。

4.智能化车机。

5.辅助驾驶、智能驾驶、四驱等。

6.冰箱彩电大沙发。

四、消费者对长城汽车的认知

长城汽车质量可靠，但是并没有充分考虑消费者需求，在新能源汽车市场表现不佳。网络对长城汽车的评价，正面评价只有一个：技术领先、质量过硬、底盘操控好。剩下的都是负面评价，这些因素大大拉低了长城汽车销量，包括但不限于：

1.产品序列、定位、命名混乱，随意停产。

2.产品定价过高、性价比不足。同样的配置，普遍比其他品牌贵。

3.优惠政策不透明、诚意不足套路多。置换补贴、最高优惠等说辞败口碑。

4.车机落后，智能化程度低。

5.汽车外观差强人意。

6.同一车型可选择性少，没有在配置和续航上体现出差异。

6.宣发不足，产品认知度不高，没有流量。

7.放弃了轿车市场。

五、长城汽车可行性对策

1.重启轿车生产线，只做新能源轿车。

2.继续保持哈弗系列纯油SUV市占率，不放弃纯油车市场。

3.规范产品序列和命名，使产品名称具有辨识度和清晰定位。

4.做好定价，匹配产品力，突出性价比。

5.优惠政策要清晰透明，公开官降。

6.重视汽车外观设计、内饰设计和车机智能化。

7.各款车型在配置、续航、价格方面做出差异性，提供多样化选择。

8.做好宣传，提高关注度。

六、长城关系列新能源汽车布局构想

长城在中国历史上扮演了十分重要的角色，在文化里也留下了浓墨重彩的一笔，其底蕴丝毫不输“秦皇汉武唐宗宋祖”。长城上有著名的十三关，完全可以作为车型命名，再给每个车型配一句诗词，向国风靠拢。

再利用hi4系统和长续航作为卖点，让关系列新能源汽车在同样的配置和售价下，比其他品牌要么续航长，要么有四驱；大力宣传“两驱的价格四驱的性能”“同样的价格，更长的续航”，四驱可以打败其他插混车，长巡航可以打败增程车，使产品更具竞争力，提高市占率。当销量上来均摊成本后，能像DMI一样将定价权握在自己手里。

长城“关”系列，冠军出击。宣传语：关山飞度，在途之舟。

山海关，插混SUV，宣传语：山一程，水一程，游四海，任平生。万里长城第一关，最好的名字，给长城最具代表性的SUV系列。

玉门关，插混轿车，宣传语：春风不度我来度，行至关前必有路。

雁门关，高端新能源车，宣传语：大漠黄沙无尽处，雁门万里任我行。

嘉峪关，纯油SUV，宣传语：御驾长城千万里，东西南北尽等闲。

阳关，宣传语：阳关道，千里路，万里行。坦克系列平移。

平型关，宣传语：万里长城争自由，胜利前途自我有。长城皮卡系列平移。

娘子关，欧拉系列平移。

还有紫荆关、居庸关等。

长城关系列新能源汽车布局构想