@104古月居士：大道至简，谁能做到更简单的方法解决问题，谁就是高手。比如说钉钉子，有人练了三十年芭蕾舞，然后每次钉钉子前都先跳个舞才能钉，另一个人拿锤子就钉，而客户要求只是钉钉子而已。

@分秒必争艺术家vQG：至少本田比不上

@爆生活：那别想了，电池有充电次数和日历天有效寿命期。比方你想钉钉子，人家锤子可能可以用十年，你的锤子只能用三年。而且你还发现，他把这个只能用三年的锤子越做越好看，越做越贵了，但他还是只能用三年

@104古月居士：你可以看看国家车用动力电池最低标准是单电池循环充放电500次电池容量不低于90%，800次后不低于80%，电池循环次数寿命不低于1200次，国家标准远低于行业标准，主流的国产车都可以做的1000次以上电池寿命不低于90%,按一台车标准续航800公里计算，达成率80%，电池衰减到90%，那么你至少行驶了800*0.8*0.9*1000=576000，大概57.6万公里，我估计跑车发动机应该也大修了，如果是意大利纯种跑车已经回炉重造了。

@104古月居士：你可以看看国家车用动力电池最低标准是单电池循环充放电500次电池容量不低于90%，800次后不低于80%，电池循环次数寿命不低于1200次，国家标准远低于行业标准，主流的国产车都可以做的1000次以上电池寿命不低于90%,按一台车标准续航800公里计算，达成率80%，电池衰减到90%，那么你至少行驶了800*0.8*0.9*1000=576000，大概57.6万公里，我估计跑车发动机应该也大修了，如果是意大利纯种跑车已经回炉重造了。

@爆生活：小米说他们的电池可以用15年，30万公里。打个八折也有12，3年，25，6万公里。所以你说的对，不用太担心的

@用户6146145953199：小米su7卖30万2秒多破百，油车估计得上千万才能做到吧

@用户6146145953199：小米su7卖30万2秒多破百，油车估计得上千万才能做到吧

@a1b2c3235：你错了，电动车的结构更简单，结构稳定性是要比油车更高的，只要电机不偷工减料，寿命比燃油发动机久多了，电车现在存在的最大问题是电池容量和安全性问题，只要固态电池问世，这些问题都能得到解决，那燃油车都可以全部报废了，静静等待固态电池吧！

@喜庆的百香果FTy：机器上的电动机十几年很正常，用到车上电机不是容易坏的，现在主要还是电池价格要打下来

@104古月居士：你可以看看国家车用动力电池最低标准是单电池循环充放电500次电池容量不低于90%，800次后不低于80%，电池循环次数寿命不低于1200次，国家标准远低于行业标准，主流的国产车都可以做的1000次以上电池寿命不低于90%,按一台车标准续航800公里计算，达成率80%，电池衰减到90%，那么你至少行驶了800*0.8*0.9*1000=576000，大概57.6万公里，我估计跑车发动机应该也大修了，如果是意大利纯种跑车已经回炉重造了。

@HandsomeZzq：那你再仔细思考下 大部分买电车的人 到底是看中大彩电大冰箱 还是说马力？为什么电车出事的这么多 不完全是电车的东西 而是很多年轻人一上来就是500匹的电车 不会操作 一脚油门刹不住 而且20万就能500匹 其他配置太差 不管是轮毂 底盘 还是刹车（20万价格在那里 其他配置匹配不上500匹马力）