DMI高速并不会省油，单挡，发动机并不能在经济状态，低速发动机只发电虽能发动机能高效运转，但油电转换后造成损损耗，所以DMI高速低速都不能最佳状态，这也就给新一代混动系统有了空间，将发动机直连扩展到低速中速高速区域消除油电转换损耗，同时增加变速调解范围将发动机始终运行在高效区间。