宁大可nic：增程是混动的终局，观点对不对？ 有些人认为：“串联增程无直驱，发动机始终运行在最高效率区间”，这是错误的。无论是nvh还是能量流的传递效率还是波动的电池充电功率冲击，都不允许发动机恒功输出，增程也是3~5点工况与功率跟随的混合控制。从整体效率看，串联增程一定不是最高效的混动。 但从汽车发展的角度看，PHEV的电池越来越大，用电池行驶的占比越来越多，重电轻油是大趋势。发动机的作用逐渐退化到“寻桩”，为充电前的最后10公里服务。也就不值得在上面投入更多的成本，正所谓你塞了一箩筐齿轮、不如我电池大一轮，增程无疑是个划算的方案。 所以，串联不是最高效的，但和适合目前的大环境