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2024-03-19发布
看数据，貌似是这样，但油车在我国那么多年，自燃的都是老旧的车，有的车可能已经开了20年，就算自然也有机会逃出来，不会爆炸，而电车都是这十年的新车，发展了也不过就这十年，就出这么多问题，而且一旦发生就是爆燃，高中化学科对于钠锂的实验相比大家都做过，一旦爆燃，浇水产生氢气氧气加速燃烧，惰性二氧化碳高温下也能反应，基本没救，下次应该统计一下爆炸几率，汽车自燃后还能修的几率，人员实际伤亡比例，车自燃后保险出险的金额，不要拿群众逗着玩。
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车市健言：中科院院士欧阳明高分享数据：据国家消防救援局的数据显示：2023年一季度自燃车辆中，燃油车有18360辆，新能源有640辆。他直言，如果计算自燃率，燃油车为18360/31771万，约万分之0.58，而新能源车为640/1445.2万，约万分之0.44，“比它还低”。 你认同这个观点吗？
锂离子电池跟锂电池，先分清楚，还锂实验
评论发表于2024-03-19这位院士的简历是关键。
评论发表于2024-03-20看着日本人
@用户4557817797155：这位院士的简历是关键。
评论发表于2024-03-20这院士的数字一眼假，他3.1亿辆燃油车的数据不知哪来的，要按他这个数据，咱们23年的汽车销量得有1.25亿辆，可能吗？燃油车自燃的绝对数字确实大于电池车，但是不能离开保有量来谈这个数据。现在电池车保有量已经超过2000万辆，在我国4.35亿汽车保有量中占比达到了6%。根据应急管理部门的统计数据显示，2023年第一季度自燃率上涨了32%，平均每天有8辆新能源车发生火灾(含自燃)。按照燃油车的保有量为3.95亿辆（院士的数据是3.1亿辆），而新能源汽车为891.5万辆计算，燃油车的季度起火率为万分之0.46，而新能源汽车的季度起火率为万分之0.72。新能源汽车季度起火率是燃油车的1.54倍，现在应该更高，所以数据干脆不公布了
评论发表于2024-03-24
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