说说我放弃极氪001而选择极星4的那点事

这几天刷短视频，推送了好多新极氪001上市的信息，有些感慨，想来说说话。

其实极氪001曾经也是我选车名单里的一员，筛选到最后一轮，实际上也是在极氪001和极星4中对比选择，当然最终我还是选择了极星4。

爱车镇楼

当初老款的极氪001，其实空间感受和极星4是很相似的，但是老款极氪001的车机真的是不流畅，芯片的算力是没问题的，只是极氪匹配的不好。反正体验过朋友的极氪，开了个导航，又打开了几个其他的程序，车机操作起来就明显卡顿了，听个网易云反应也不是很顺畅。听我朋友说现在依旧有不少bug，偶有抽风的话经常要重启解决。

但极星4的车机用着就蛮得劲，很舒服，画面清晰反应迅速，语音识别率高执行力很强，观星台页是非常有创意的设计了，这块8155芯片真的是被极星开发的很好。现在新极氪001用了8295芯片，算力是提升了，但是能不能匹配好，我还是有点担忧的。

还有，就是那时候老款极氪001和极星4对比试驾也有一些差别，其实老款和新款极氪001，都是空气悬架+CDC的配置，只是老款是单腔空悬，新款是双腔空悬。当时老款这个组合，在过弯道的表现，尤其是速度比较快的情况下比不上极星4的，极星4这采埃孚的内置电磁阀CDC减振器确实很神。就是现在，我觉得双腔空悬+外置电磁阀CDC的新极氪001，仅仅看账面配置的话，也许会比极星4好。

但过来人的经验表示，还是要进店多试驾几次，毕竟是一笔大开销。有些小细节、包括操控这些需要自己感受的问题，只有多试驾才能找出最适合自己的。不然我当初也不会放弃极氪001选极星4了，毕竟从保有量来看前者还是有巨大优势。

说到这里，昨天晚上天我看到极星4融资10个小目标，吉利也放话会在运营和资金方面支持极星，沃尔沃虽然停止提供资金，但在研发、制造和售后也会持续提供支持。尤其在苹果停止造车的消息公布后，极星还能宣布融到超过账面上的资金，这些信息都很能说明问题。

真车主表示还是看好极星，欢迎车友们一起讨论～