浅谈摩卡DP的历次OTA（二）

文接上篇，这里着重说下在内测版本中最有争议的两个功能：360卡片和四轮视角。结尾会有重磅剧透！！

为什么内测版本在全量推送前要把这两个功能改回424版本呢？就是因为在内测阶段这两个功能被吐槽的最多，诸如：影响车主用车习惯、不直观、看不清、有安全隐患等。的确，这两个功能改动有点大，不过出发点是好的，都在安全性上下功夫。从我的角度看一捧一踩吧，360卡片好评，四轮视角差评。360卡片虽说没有霸屏显示看的舒服直观，但安全性绝对有提升。这里通过两张图（自绘和网上找的）来演示下我遇到的一个真实场景：在一个陌生道路的丁字路口跟着导航右转，如下图。

在右转过后紧接着就是三个路口，一个进主路、一个上高架、一个进辅路。如图：

这时候我想看导航走哪个路口，可导航页面此时已经被转弯时的360视角霸屏了，只能路口减速并伸手去操作屏幕关闭360视角。这期间左、右、后车道的车辆车速都不低，极易造成事故，我也惊出一身冷汗。各位也可以在网上看看有多少事故都是在路口换道或者减速造成的！所以，360卡片显示被吐槽这么多我是万万理解不了的，最起码360视角不再遮挡导航页面了，就这一点对安全的提升就很明显。目前的360卡片也许还存在很多需要优化的地方，但绝对比霸屏安全。好在内测版本可以选择不升级全量推送版本，我也得以保留360卡片。

至于两轮和四轮视角问题，这个是在通过狭小路段时用的多些，四轮视角显示的内容更丰富但画面太小导致看不清，并且因为是拼接的画面所以画面有些扭曲，厂家出发点是好的，不过实现的结果很一般。并没有比原来的两轮时间有什么提升。所以这个功能还是存在很大的优化空间。

这两个功能都会在第八次OTA中正式推出并做相应优化，到时可由车主自主选择。

7月份提车到现在，六个月时间四个版本两次内测，官方不可谓不积极，整体态度值得点赞，并且在12月12号晚开了内测用户沟通会，充分吸收了用户建议。这里做个剧透：第八次升级将是一次大的升级，时间会在24年一季度。小魏语音接入KDXF、高德地图红绿灯倒计时、桌面卡片式布局、操作逻辑和显示效果的优化以及刚才说的360视角、两/四轮视角都将有质的提升。我们可以有所期待，魏牌正在转变！最后感谢圈主指导！