![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我反而非常看好小鹏科技是需要一定时间沉淀和积累，初期从油车转电车，大家会集中在车的驾驶上，慢慢大家会发现电车无论哪家都一样好开，这时候智能化竞争就开始，也就是说小鹏的主场在后半段加油
评论发表于2024-01-03大部分人都不需要智驾吧
回复发表于2024-01-08目前高速辅助驾驶能力已经进化到非常好用了 几千公里不需要接管那种水平(全自动超车 上下匝道 切换主辅路) 高速辅助驾驶发展迭代了两年 还在持续迭代以后会更好用。 城区辅助驾驶目前刚刚开发出来释放给用户使用 在迭代个两年能到高速辅助驾驶的水平 届时具备安全性和通勤效率 直接自动把你从A点送到b点 人只需要很少时间开车 智驾最厉害的地方在于进化速度 以月为单位高速迭代 现在路上各车企加起来估计有一百万台带这种高阶辅助驾驶能力的车在跑 以后会更多
@小采购中心：大部分人都不需要智驾吧
回复发表于2024-01-08
小鹏会下
评论发表于2024-01-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页