二狗扎钉子后全流程处理分享

哈弗二代电狗的隔音效果确实不错，就算轮胎扎钉子了，也听不到钉子跟地面摩擦的声音，就这样还跑了四百公里的高速，因为上高速前补了胎压，所以胎压也没报警，在高速上跑，这被钉子扎的后胎也确实没有给行车带来多大的影响，要说这轮胎也确实够不错的了。

最开始的时候，是早上开车的时候胎压报警了，显示右后轮胎胎压不足，当时也没合计会被扎钉子，就认为是天冷了导致的气压过低，当时搜索了周围的长城的四S店，地图上显示200米处就有一家，真是没想到这长城的四S店会离得这么近，开过去后，工作人员就给补了胎压，别看是在外地，这服务态度还是很不错的，售后接待的小姑娘亲自动手给四个轮胎都补了胎压。

之后就上了高速开回家，一路上没在出现其他问题，现在想想当时应该彻底的检查一下轮胎的，这没发生意外确实是万幸。

回家后发现右后轮胎还是气压偏低，等第二天再检查胎压还是低，这个时候才觉得可能是扎钉子了，去店里检查了下，发现轮胎上扎了一个螺丝。

这个钉子的钉帽部分已经被磨的很薄了，如果再不处理扒出来的话，钉帽磨掉了，钉子进去到轮胎里面，那轮胎可能就得报废了。

如果开之前的车，或者是开车窗行驶的话，应该会听到轮胎上传来的哒哒的声音，就会提早发现这个钉子，不过现在是冬天，车窗都关闭了，再加上二狗的这双层隔音玻璃的效果太好，车辆开起来后，很难听到钉子摩擦发出的声音，所以才导致了带钉子一直开车的结果，以后还是要注意轮胎压力数值，有变化了一定要彻底检查清楚后才能放心

开去补胎的店里，师傅把钉子取出来后，发现是个自攻螺丝钉，想到当时停车是时候，是停在了一个沙石路面，可能钉子就是混在了里面才把车胎扎上的，以后外出的时候还是得多加注意才行。

这个钉子拿出来后，轮胎上已经留有小孔了，因为钉子扎在上面的时间太长了，孔没办法自动闭合了，如果当时被扎的时候马上拔出来，孔就不会这么大了吧。

补胎的过程挺简单的，先把轮胎内部打磨一下，目的是为了方便摸胶。现在补胎有两种布丁，一种是粘片，是最常见的，另外一种是叫蘑菇钉的补丁，这种对大一点的孔，能进入到孔里填补，补的更好些，不过价格也贵了一倍。

打磨完涂的可能是胶吧，师傅手法很熟练，我就看了一眼，这道工序就结束了。

师傅拿出来的就是蘑菇钉，跟蘑菇的形状一样的，材料都摸上去好像橡胶一样，下面的杆子是塞到孔里面的，能够更好的起到密封的作用。

蘑菇钉杆子的前端是跟比较硬的杆子，方便插入轮胎的孔里面。

把蘑菇钉塞到孔里后，蘑菇钉的杆子把孔塞住，蘑菇帽再压一下，靠轮胎里的气压把蘑菇钉顶住，这样补孔就很结实了。

蘑菇钉的杆子从外面给剪断，一点都看不出来补过的样子。

补完胎后一定要重新做动平衡的，这个是很关键的，都收拾完后轮胎装上后再看胎压显示，四个轮的胎压都变成一样的了，二狗的胎压显示和报警功能真是很准的，相信这个功能的作用，多检查车辆对行车安全会有很大的帮助。

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