致敬那些口口声声说开不上300公里

宝马做电车其实比新势力早，只是发展的慢而已，从发展的角度，他确实已经叫落后了，以IX3为例，油改电是不用怀疑的，但是他的续航其实槽点并不多，亲测高速110就是个能耗分水岭了，也就是买个宝马，别开快，啥续航都没问题，只跑110的话，400公里以上是没问题的，陪同学提车当天4S离家导航显示370公里，从大连到沈阳，出门就上高速，几乎全程高速，我试了100/110/120，超过120也就是超车踩了几脚，开始120巡航的时候，妥妥肯定到不了400，不行，降到100，发现续航可达450，最后锁定110，开到家还剩40公里，全程370+40剩余，本次里程410，开空调听音乐手机充电一样不少，这就可以了，一个油改电的车，做成这样，宝马功底儿还是可以的

兄弟 在别人眼里你一钱不值 在家人眼里你才是半边天 不懂吗

冬天零下10度以下，短途堵车特殊费电，快速路省一点，我这上下班固定来回8km，早晚高峰，天冷一点90%-30%就跑150km，不过就这路况谁来都一样，反正有桩，充就完了

宁波，驾驶风格随意，当然不会一个充电周期全程踩到底，高速城区随便开，90%-10% 稳定在 300 公里

有来打赌直播的没？准备黔江回主城290kM左右车程，62％电量出发，开 105kM的巡航。中间不充电

主要是很多云电车主，拿着5毛钱到处乱喷。我电车5年了，44度电（实际可用估计40度），表显310，跑了15万公里了，综合百公里15.5，日常用车快速路段多（70-100），现在随便跑260-270公里。宝马ix3有80度电，不说500多。跑400+应该是一点问题都没有

空调开多少度啊，开A/C么我冬天百公里电耗30多

冬天200，夏天260。驾驶习惯就这样，红绿灯起步拉个一百五六很正常。

今天刚跑的，天气也暖和了点！

不跑高速测的续航对于我来说没有很大意义

感谢楼主分享。最好注意一下隐私，比如最后一张图片里位置定位

使用场景不同，短途通勤很耗电，电池还没热就到地方了，加上有的暖气开的高，电耗高就很正常了

Eco模式完全没用过，特别注意续航本身并没有什么意义