你问问蔚来老板 把这几年换电的研发和建设维护的钱累计下 多少？加入目前财报是不是少亏或盈利了

蔚来不造快车，确实恶心了所有车企，资本就想你买个电车，开个3-5年，电池续航虚了，然后去买新车，这韭菜割完一波又一波，资本笑嘻嘻，老百姓苦哈哈。咋不说别的，5年前的蔚来和其他电车，咋拿出来比比，公道自在人心。

偷换概念本身事你最强 什么叫不造快车 市场买单 他还不造车了？！研发和产销二条腿。我说的蔚来销量带不动他的鸿图伟业（独家换电站），蔚来干的换电确实有魄力 有雄心 事实却很残酷

等20万的子品牌明年上市，共享蔚来换电站，一上市就拥有2000多换电站，想想都可怕，蔚来招黑不是没原因的，有些资本就不想蔚来能撑到子品牌上市。

评论区就是各抒己见的地方 我没那么高大尚去黑蔚来捧某个车的必要，经常进来看到自己有兴趣的讨论，就事论事而已。时间能证明一切，我也希望蔚来能赌对，只是目前是有限的了解和各种信息看 九成是失败的

没关系，换电站也是固定资产，以后可以做报刊亭

怎么说你好呢 明年退出新车怎么怎么 我的天呐 你的世界好大 明年所有车企都不发布新车 都看着蔚来发布新车上市为你鼓掌👏你烧香保佑特斯拉不要出新款的亲民车吧。啊呦 我去，真是又好笑又好气 真是服了你

我烧什么高香啊，我只是消费者，我换电很香很爽，销量什么的跟我有啥关系。我只是阐述一个事实，其他电车上市就上市呗，特斯拉出便宜的就便宜的呗，但蔚来子品牌背靠3000个换电站，就是有优势啊，我说错了？你别说什么800v，什么超充，什么电池技术突破，你怕不知道市场超充占有率第一是蔚来吧。

兄弟 借一步说话 格局要打开 高度在上去一点儿 世纪的发展不是我们在评论区里评论出来的，乖，大家都不要认死理好不？多大点事儿