智慧play 宇宙aeb 结果低速一个小孩都不能刹停

就这点东西6位数

不懂就问，只有根据欧盟的标准标定的，才是对的，其他的日常可能的场景都是不必要的，是这个意思吧。

我开问界M5（非智驾）被突如其来的刹车恶心过两次。当时已经情况是离前车（有一次是行人）挺近的，但是我自己可以刹得住，结果M5来了个直接刹死，感觉不好。话说回来，如果当时司机走神了，华为AEB到还真是避免了一次交通事故。所以说AEB是双刃剑，看适合什么司机吧

所以单独的AEB榜在哪里？

自从被AEB误触吓了一跳以后，现在一听见预警声，我就下意识的踩刹车，免得他给我踩

说到根本不就是识别成功率吗？这个华为肯定要比所有车企都强，包括沃尔沃

我请问你们为什么不把每辆车的同场景多测几回，测个十回二十回，看看同一辆车，同工况可靠性到底是高是低

纸箱没意义？异形障碍物识别没意义？高速上突然出现一把椅子，你觉得绕行或刹停算误触率高的离谱吗？

有种别删，我截图了，何小鹏太老实了，中国信仰做假都敢说

我就想看华为和小鹏

华为有星闪，传输反馈用在AEB肯定快人一等。当然相信华为。

我觉得aeb不应该活在官标测试中，要看生活实测

我看你家的假人鬼探头的时机很微妙啊，出多少钱才能过关？

小鹏G6和华为问界的实测对比

确实，能避免误触的AEB才是真的遥遥领先。

洗钱的六位数

就测小鹏G6和问界M7