2023-11-04发布
如果华为的汽车系统,能够每年稳定销售1000万套每套均价2~3万,毛利50%以上。那每年将为华为贡献2~3000亿的营业额,1000~1500亿的毛利。这样的话,华为真的就不用自己造车了,因为它需要给中国别的车企留口饭吃,是吧
宁大可nic:华为不用华为这个品牌造车,有几大原因: 1. 中国在电车全产业链,已经拥有了竞争优势,国家不支持每年研发经费1600亿的华为,仗着技术优势和品牌优势在电车领域去大杀四方,跟国产电车企业在国内打生打死,形成力量消耗。。。国家更希望华为当好带头大哥,带着一群二线汽车厂商做大做强。中国是2000多万辆车的市场,是美国+德国+日本汽车销量的总和。能同时容得下中国的大众丰田奔驰宝马。 2. 华为的重心,一直是围绕着ICT技术,给中国ICT业,建立一个扎实的数字底座和黑土地,这才是华为的历史使命。。。 华为的技术和资金聚焦领域是: 硬件上的:半导体制造全产业链,芯片设计,通讯全产业链,企业存储,太阳能和储能....... 软件上的:操作系统、数据库、编译器、ERP、EDA、AI芯片和大模型架构全产业链、云计算... 中国目前有大量的国企和央企还在用美国的ICT技术,在中美科技战时代,这都是美国的半个人质。 华为只要满足了国家的迫切需求,光是把美国产品给平替掉,就不愁找不到单子做。 手机和汽车,目前都属于华为的边缘业务。是ICT技术核心底座上派生出来的消费者业务。优先级是不如ICT数字底座的。 3. 用华为当汽车品牌,在出口的时候,会遭到欧美政府的针对,对出口不利