更有甚者，那些十几个油百公里的增程，他有何脸面挂绿牌免税？

有的地方增城和插混已经不享受绿牌的政策了。

插混跑高速无忧，你懂吗

油混省油，插混能当纯电。

插混最适合有充电条件的上班族，平时上下班用电。节假日出去玩用油，没有里程焦虑。

增程和插混不能混为一谈

插混能驻车开空调几个小时不启动发动机

北京市的私家车，平均一天行驶里程不超过50公里。50公里就是根据这个来的。

哪个车，说来听听，免得大家踩坑

我110纯电续航上班跑两三趟没问题、跑高速用油，去公司充电还便宜，为什么不买混动？

北京和上海一直只认纯电

油混才是混动王者，插混搞的是一套表面技术而已。

冬天到了，家里东北的插混40公里，一天一充，暖风十足，不够就用油也挺好！

油混才是大忽悠

插混以后会取代纯燃油车

我买了112的比亚迪插混，我才敢说，符合我的需求。 千万不要以自己个人的主观想象代表他人，你的“还不如”还不如不要说。

销量第一的自主豪华品牌呗。

我的比亚迪插混秦，纯电续航120公里，上下班纯电可用1周，休息外出跑长途5个油，你说好用不？

作为一个混动车主，我应该还有点发言权，首先肯定你说的50公里纯电续航的插电，的确少点意思，的确可以算作油混。 第二，作为生活在十八线小城市，我这110公里纯电续航，妥妥够用了。应广大大城市的需求人群的要求，混动车的纯电续航最少也是150以上了，应该大多数够用了，个别不够用的，启动下发动机有何不可。 第三，混动人群一年上不了几次高速，但也是有上高速需求的，若买纯电车，里程的确焦虑。

买两台不就得了，一油一电

身份不一样，纯电是公务员，插电是事业单位，增程是参公管理。油混是体制外。