银河L7的辅助驾驶 让车友怎么说爱你！？

银河L7白外棕内饰

我的车型

银河L7除了亚运版、星舰版，我的车正好是有辅助驾驶功能的MAX版本，当时也是因为这个功能而提了MAX，虽然提车之前从来没体验过这个功能，但图个新鲜也图个时髦，也想尝试下。

使用感受

我第一次使用辅助驾驶，是在开高速的时候，以前开高速，多少还是感觉有点累，就突发奇想尝试一下，按照之前定速巡航的方法，还真操作成功了，还是能分担不少驾驶精力，具体我下面细说。

使用辅助驾驶中

先谈谈我对L7辅助驾驶的逻辑理解：

总体上，除了亚运NOA版外，其他版本L7的辅助驾驶，懂车帝数据库标明的是L2级，但说智能自适应巡航更贴切，没有自动变道、上下匝道等等功能，所以我仅对星舰和MAX版的辅助驾驶功能来解读。

辅助驾驶手离开方向盘后15秒提示

首先，L7的辅助驾驶，需要在有明显地面标线的路段才能使用，地面标线就是我们在马路上常见的白线，比方说路中的一条一条的白色线，路两边白色的实线，没有地面标线或者不清晰的，就不可以使用了。

1·值得点赞的是：L7的辅助驾驶不会画龙，板板正正的在车道中间开，不会忽左忽右。

2·需要吐槽的是：辅助驾驶期间，会突然识别不了车道，然后方向盘就会马上失去控制，随路面起伏自动左右撇。

3·这里我给的建议是，在失去识别后有几秒时间能保持车道或者方向盘居中，给开车的人有一个反应时间，避免手忙脚乱或者反应不及出问题；

辅助驾驶手脱离方向盘30秒后

其次，L7辅助驾驶跟车和刹车的逻辑，L7的刹车首先点赞的是可以设置高中低三种跟车距离，也就是远中近，在识别到前方车辆减速或者障碍物时；

1·这里需要点赞的是：会缓慢的减速，类似逐步的轻踩刹车，坐在车内的人不会有不适的感觉；

2·这里需要吐槽的是：比方说前面马上要到红绿灯停车了，你开60以上的时速辅助驾驶，等靠近前车了，你会不自觉的去踩刹车，还是会感觉不自信。在相对速度下，也就是在跟车的时候，信心会好很多；

3·我给予的建议是，虽然跟车距离可以设置低档，但是在车距还是太远，容易被插队，有一个低速跟车模式就好了，在城市拥堵路段跟车能大幅度的减轻驾驶员的精力；

在红绿灯需要停车的时候，可以在主驾屏幕上，有提示已经识别到前车的内容，让驾驶员心里有个底。

启动辅助驾驶按键区域

再次，L7辅助驾驶加速的逻辑，在识别到前车加速或者障碍物消失时，L7的加速逻辑非常突兀，就像你突然油门踩了一半，这里几乎没有点赞的地方，我给予的建议是，加速的逻辑可以设置高中低档，适应车主在不同路面驾驶的需求。

最后，一方面受限于星舰版和MAX版L7的辅助驾驶硬件配置，另一方面是厂家无法加装NOA驾驶套件和有待商榷的置换政策，现在购买这两版本的L7，在辅助驾驶方面，不会给驾驶者很大的乐趣。

设置三档跟车距离

综合上面的感受，星舰和MAX版本的L7在辅助驾驶方面适用场景还是比较窄的，一般我只会在车流量比较小的路段才会使用，比方说空旷的高速、高架和城市路面，在这样的情况下，可以分担很大一部分的驾驶精力，让驾驶感受更加的轻松，但在车流量比较大的路段，高速你用着用着就宁可自己开，拥挤路段，你用辅助又容易被插队，又不想再用了。

但有用的地方还是有，虽然不建议在开车的时候分心他用，但有时候没办法，必须处理一些事情，还有就是在高速路段特别困，需要硬挺到服务区的路段，辅助驾驶可以作为你暂时分心的依托，短时间还是值得托付的。

感谢圈主大逼斗子的指导，也希望大家多多评论点赞，讨论下L7的用车心得。