![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-10-26发布
货车首先得便宜啊，还得拉货，即使高速上也不让跑的快，就得低扭大，那就是柴油机了，柴油机的特征就跟电机特征冲突了，而且电池重，电机贵，所以造就了货车没法你说的那样了，技术再发展顶多就是增程式的，让货车不用背着又重又贵的电池
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
l阿水l：我有个疑问, 卡车, 特别是装满了货物的大货车, 起步加速的期间肯定是最费油的. 有没有双擎的货车, 起步用电, 跑起来用油, 这样不是给国家节省很多资源了吗
日系轻混那个变速箱不适用货车
评论发表于2023-10-30
回复楼主
前往页
2023-10-26发布
货车首先得便宜啊，还得拉货，即使高速上也不让跑的快，就得低扭大，那就是柴油机了，柴油机的特征就跟电机特征冲突了，而且电池重，电机贵，所以造就了货车没法你说的那样了，技术再发展顶多就是增程式的，让货车不用背着又重又贵的电池
l阿水l：我有个疑问, 卡车, 特别是装满了货物的大货车, 起步加速的期间肯定是最费油的. 有没有双擎的货车, 起步用电, 跑起来用油, 这样不是给国家节省很多资源了吗
日系轻混那个变速箱不适用货车
回复楼主