完美糯米9b9
微蓝6车主·车龄1年
动态
精华
关注
获赞
2023-10-26发布
一是大华的主营业务不是做车的,二是大华受国际制裁,影响零跑国际化布局。转让股份,找一家专门做车的欧洲公司,有利于零跑走向海外。这个合作是共赢的,媲美小鹏牵手德国大众
taotaosimile
有利怎么股票还跌了
股票市场有个名词叫见光死,利好兑现,大家就卖出股票
@taotaosimile:有利怎么股票还跌了
科技车轮
噗,小鹏人家那是小鹏有绝对的主导权。这个竟然国际只占49%股权,就意味着海外市场没有任何决策权只负责出技术,高级打工仔而已
技术入股,给到49%已经不错了,是零跑要走向海外,人家已经在海外了
@科技车轮:噗,小鹏人家那是小鹏有绝对的主导权。这个竟然国际只占49%股权,就意味着海外市场没有任何决策权只负责出技术,高级打工仔而已
Jason Bourne
国内整明白了吗,就国际化布局
奇瑞汽车在国内发展几十年了,也没整明白国内市场,但是,他的国际出口做的不错,小朋友
@Jason Bourne:国内整明白了吗,就国际化布局
用户6528227771288
零跑能有个啥国际化布局,你自己信不信
那这个国产新势力能发展十几年吗,现在竞争这么激烈,还有十几年的时间给他发展吗?
@完美糯米9b9:奇瑞汽车在国内发展几十年了,也没整明白国内市场,但是,他的国际出口做的不错,小朋友
安吉百饰
就凭领跑自己能打出海外吗 ,
所以背书S集团啊
@用户6528227771288:零跑能有个啥国际化布局,你自己信不信
联子228
零跑C11车主·车龄1年
人家年销售600万辆,销售130多个地区,现成的渠道,海外市场你怎么主导
乚次元骇客
国内还没卖明白呢,还全球布局,明年还是这点销量3年暴雷
最爱虚伪
零跑的目标就是活着,拿百分之99股份也没用,活不下去就像威马一样倒闭。海外市场交给新进股东打理,零跑专心国内和技术创新就好了。
这个角度倒是有道理。 零跑走的就是极致性价比,毛利转正了已经,按理说生存不是问题,比小鹏的处境要强。小鹏也只是跟大众合作,出售技术,也没卖公司
@最爱虚伪:零跑的目标就是活着,拿百分之99股份也没用,活不下去就像威马一样倒闭。海外市场交给新进股东打理,零跑专心国内和技术创新就好了。
回复楼主