提车一千公里详细评价，能想到的都说了

🙋🏻‍♂️情况介绍

个人情况：鄙人今年满三十了，单身狗一个，二十七八岁的时候还没想着谈对象和结婚的事，但是一过二十九就感觉压力比较大，所以去年年底在工作地方附近买了房子，最近就想买个车，两件大事办完好谈对象结婚，回老家也充充门面，但是自己手头拮据又不想拖累父母，只能搞个便宜车，APP上辗转各个车系天天瞧，调休的时候也试驾了好多车，A级的轿车SUV，国产，日系，德系都试过，租车开一般就是大众朗逸宝来英朗，公司的一个面包车和吉利帝豪开的比较多，加起来差不多开过四五万公里了。

🗒 真实感受

总体评价放在前面：综合上面说的这些情况，心里面就想买个性价比高，车架子硬一点，外观好看一点，动力不能太弱鸡的买菜车，一开始没关注影豹，因为负面评价太多，后来看懂车大爆炸老王拆解那期看着还不错，感觉这车在这价位还算一良心买菜车吧，至于运动，谁吹谁尴尬。这车就是一开始宣传过了头，预期被拔太高，结果被摔得太厉害。

内饰做工：内饰质感在这个价位也是中上乘了，但是用料和档次肯定不会高，不过这个价位给的东西已经不少了，还要什么自行车🚴‍♀️。新车还是有点气味，开空调+外循环+离子净化，还能接受🤥，选的全黑内饰，低调内敛一点，氛围营造的还可以，比较高级，坐进去看着舒坦。

隔音减震：风噪，胎噪都有，好在媒体音量和车速可以强关联，也省的动手调了，估计打胶都马马虎虎，底盘止震板该有的都没有，尾箱隔音棉板也没有，护板也没有，没办法，车的级别差异就在这吧。

车机：可玩性还行，毕竟有个车机互联，什么车联网，看网友的反映，好像不怎么好用，一个是厂商舍不得堆芯片运存，一方面OTA也得保持更新才行。车联我用的Carlife，手机原装快充数据线，没出过问题，但是羡慕有华为手机的，直接无线连接Hicar，一排空调按钮正好可以竖着斜靠两部手机，完美，现在插着数据线只能横着放。

车辆外观：外观造型大气而且有点小个性，虽一个小车，宽高比很高，低趴溜背造型很沉稳，中网的两个嘴角（我叫不上名字就这么说）长开了，有点B级车的范，另外我选的白外稍微素一点，不想太鬼火所以刚上完牌就把两个大黄牙贴黑了，卡钳罩也想拆了，但是试了下螺丝太紧目前还没搞下来，1.5T的动力系统对比合资算是舍得给了，但四排气确实有点唬人，声浪阀门我从来不好意思开

锁车自动关窗收后视镜，自动雨刮，后视镜加热，主副座椅加热，自适应灯光，双区自动空调，国产还是舍得给，好评。

以下驾乘感受纯个人感受，不喜勿喷

底盘和悬挂：底盘很有韧性稍微偏硬，不会出现跟SUV和一些中大型轿车像船一样晃的情况（或者会不会是坐的人少所以低速容易晃），也不像一些轿车底盘邦邦硬，前排乘坐感受不错，后排没坐过目前不清楚。水泥路和小坑洼路振动会有点多，但是不颠，路面起伏较大的情况下，踩过去底盘很紧致，没有多的的晃动和颠簸，好评

空间：空间大，腿脚伸得开，这点不错。

驾驶感受：低速的时候加速不线性，踩油门深浅和动力好像没多大关系，起步重踩油门有时候挺猛的，有时候转速拉很高仍没什么动静，反正没个准，但是车速超过40，动力随踩随有，加速也很线性，高速和国道很爽。舒适模式，换挡也不平顺，跑山路画龙的时候速度控制在30-40，很难受，但是能接受，好像湿式双离合都这吊样。

目前开了一千公里，平均油耗7.9，感觉比较费油

驾驶辅助：自适应巡航很好用，在车道里自己转弯像个老司机，国道车道居中很正，高速车道居中偏右，离大货车有点近。有车挤占部分车道照样冲，使用车道保持这点要注意，倒车影像白天还可以，晚上一片模糊。

主动刹车有报警，但是目前具体在什么场景下会报警还不太清楚，有没有主动刹车起作用的老哥可以分享一下经验。

驾驶辅助这个东西，使用心态上，简单的场景可以用用，复杂的还是自己把握为主，机器和软件的可靠性也不是百分百，但是紧急情况和自己不留神的时候能把下关还是一个很好的辅助。

有车后确实扩大了活动半径，最后分享下途中风景

🔎 槽点反馈

✏️ 独家秘籍