何止，车机水平，系统水平，智驾水平，主动安全，被动安全，车身刚度，增程器水平，能耗，风阻，后续优化水平等等

一线豪华比合资贵20w也就贵这些东西

问界车主“就”只能看懂理想这些东西。仔细体验，就会有自己的选择。为什么贵这么多还能卖这么好，当然不可能都是人傻钱多的车主也正因为他们就这点智商，所以问界也就改款略微升级点他们看得懂的。他们看不懂的，问界也没能力升级。

对的，就问你气不气。理想车主就是乐意，而且买得起的，更愿意买这种有财报正常的车厂产品。难不成买个一直亏损不知道明年停不停产的车？只有买不起的才觉得这个利润率有问题，这点见识，买不起也正常。

英伟达➕高通说白了就是铺助驾驶，所以理想铺助驾驶不如华为系，配置再高也是摆设。你不如这样说，智能驾驶和智能座仓选m7，舒服空间大外观选l7

理想车机是减分项就别提出来比了，别说双8155，4个也白搭。 另外你说的是区别，那别光提理想啊，问界智驾水平吊打l7，车机水平top，车身材料、钢性领先。

车机就不要跟问界比了

因为买理想能增值啊，不然为啥那么多二手车

那我想了解下理想让人看不懂的“东西”是啥，是车本身的硬性价值，还是品牌本身精准定位的价值，又或者满足身份锚定或圈层基础的“面子”价值呢？

就像讨论苹果手机值不值的时候，硬件没有优势就讨论生态讨论使用流畅度，信号、电池、充电、环境适应性这些都不在讨论范畴内，好像手机不再是使用的工具而是某种别的东西，不便或者不好的地方可以被用户选择性忽略

你想了解自己去买呀。体验不懂就说明你配不上这车

还有你如果觉得开理想有面子，那我告诉你，至少我作为车主并没有觉得。反而觉得铺天盖地的喷子影响我的心情。耐不住产品体验确实好。感谢你发现理想还有这个功能。

“面子”这东西本身的定义和界定就很模糊，所以我用了引号，理想锚定中产、奶爸、家这些词，其实就定位了一个圈层，而这个圈层也需要用理想的车来体现社交价值（参考表和首饰），这其实就是“面子”的一种体现，这时候使用价值已经不再重要，这种靠定位和营销得到的“面子”价值想长期维持还是要看车本身的硬件素质，目前理想只靠产品整合很难说自己素质够硬，就像靠画饼可以拉高股价但是想维持还是要靠基本盘一样。戴比尔斯的“一颗永流传”这么经典的营销，现在也被钻石价格搞的一头包，更别提对硬件素质要求更高的工业产品了

铁刷漆就高级了？

其实你没说到底子上，理想赢的是外观，理想要是换成问界的外观 ，直接嘎。

理想油箱是在底盘最低点。车身脆的一比

呵呵，只要能给用户想要的体验及耐久，用塑料我也没意见。劳斯莱斯也是铁刷漆，就问你气不气

赢的地方太多了，只不过你只看到外观罢了。买不起的，通常看不到理想真正优点的。

反串黑吗？

理想车机是减分项？那玩意和鸿蒙能打的有来有回了

是的，甲醛超标，铝刷漆，做工用料差，别生强度差。 麒麟+MDC比英伟达差？ 单腔空悬成本用料上面并不比问界高，调的一坨，开起来跟船一样容易晕车怎么不说？ 不是贵5W是贵7W。