某媒体老师联系该厂，该厂做出如下回复：该车反馈刹车失灵，从技术分析及后台刹车数据分析，该车辆制动没有问题，为用户未深踩制动踏板导致，用户诉求过高，要求退车。 通过技术后台刹车数据分析可知： 1、关于制动踏板行程：发生事故前18:32:36，刹车踏板行程在16位置（相当于48%的行程），事故发生后刹车踏板行程在33位置（相当于100%的行程），综上可知，客户当时只踩了制动踏板行程的50%不到，所以客户并未深踩制动踏板 2、关于制动力矩：事故发生前的18:32:31至18:32:41之间，车辆制动力矩基本都在2000以下，事故发生后刹车力矩达接近12000，综上可知，制动力矩和制动踏板的曲线是高度正相关的，客户因未深踩制动踏板，所以导致刹车力矩不足，并非车辆刹车故障引起 3、关于事后检测：车辆发生事故后经销商已全面检测，车辆刹车系统并无故障。 事实是该车刹车偶发失效并非个例，都发生在低速阶段，厂家回复中18：32：36秒刹车行程48%，此时还只是属于偏软制动效果不佳阶段，按照厂家说法一直到41秒都是未踩到底，但是41秒之后初速度25码，力距已经接近12000（也就是刹车已经踩到了底），但是此时到车辆至47秒停止已经超过了5秒钟。厂家回复算不算避重就轻？用前段的制动效果不灵遮盖后段的刹车失效事实。欢迎大家友好评论。