标致罗密欧粉：反复思考过后，其实是长轴距作怪，本身长轴距定位是舒适和大空间的。强行要xel操控是不行的，虽然前双叉臂后多连杆是运动取向，但长轴之后捷豹也要在车辆各方面平衡取舍的！所以每次试xel总是不敢激烈试车，怕打滑。我相信买了标轴xe的车主乐开了花，虽然我没开过标轴xe，但理论上标轴越快越稳的。最深刻就是试giulia，前中置发动机，短轴，xe标轴估计也是这样的布局，反正我试giulia就是越快越稳，越快越抓地，不是帮giulia打广告，xe标轴估计也是差不多的，完全没感觉就快失控。xel长轴试车路上莫名的提心吊胆怕打滑，可能是车主习惯了才没有这种感觉吧？！ 之前我说508l和xel对比是指价钱接近对比，至于操控，508觉得稳有驾驶乐趣因为是前驱车，见有些人说跟xel比是没可比性，事实是没可比性！因为人家xel后驱和双叉臂成本就已经摆在这！我的意思是价钱相近，不是操控！ 真正后驱操控是giulia或者xe标轴。 开过xe的和giulia绝对可以发言！ 有些话要真正试过车才有所体会的！ xel长轴要做到xe标轴那样，研发成本、制造成本都要翻倍甚至不止，所以有些xel车主说很有操控乐趣都是心里安慰，当然捷豹也尽力了，25万落地满足空间同时也给了些操控，已经良心了！可能xel车主所说的操控是指发动机动力很好，的确这是事实！我所表达的操控是底盘调校，是越快越越稳，越快越抓地，还要很安心交给这台车，反正就是很有自信！xel就是舒适的，别想越快越抓地！标轴和长轴取决于成本！