蜀道难？途岳四川自驾游

🌆自驾目的地

金秋十月，正值国庆黄金周。蜀道难，难于上青天，但在21世纪的中国，基础设施已经相当完善，高速公路网络四通八达。因此，我们可以轻松驾驶，在这片神奇的土地上畅游自如。从陕西宝鸡出发，我们将踏上一段激动人心的旅程，历经5天，穿越2000公里的壮丽景色。让我们一同感受四川的独特魅力，探索其自然风光和历史文化的宝藏。

🚗自驾车辆

2021款途岳280TSI豪华Plus，目前行驶28000公里。

❤️前期准备

1. 出发前保持充足的睡眠和调理身体。

2. 车辆检查，此行较远，需要对车辆进行检查，包括轮胎胎压、轮胎磨损、地盘检查。

3. 路线攻略做好功课，避开高峰路段，探店美食。

4. 装备整理，此行准备在外露营过夜，所以装备需要整理整备。

🗺️自驾线路

Day1：陕西宝鸡市 => 江油市 => 绵阳市 510公里

Day2：绵阳市 => 都江堰市 130公里

Day3：都江堰市 => 成都市 100公里

Day4：成都市 => 乐山市 => 眉山市 320公里

Day5：眉山市 => 陕西宝鸡市 710公里

💰用车成本

全程共计1800公里，平均油耗6.2L/百公里。

去程第一天行驶510公里，油耗5.7L/百公里。

市区路况行驶60公里，约7.0L/百公里。

本次旅途我并没有非常刻意的去控制测速，在高速上面放肆的踩油门，在成都、乐山等城市路况多次堵车，尤其是在乐山的岷江一桥，短短三公里就堵了一个小时，一步一步慢慢的挪，就这样下来油耗也并没有增加很多。

对于途岳这样的车，高速最低5.7的油耗已经算是比较低了，平均每公里5毛一，日常使用成本很低了。

国庆5天综合下来行驶了1800公里，油费计算下来是1004元，过路费0元。这个成本已经是非常低了。

💯车辆辅助驾驶使用感受

途岳属于一辆中规中矩的德系车型，在辅助驾驶这一块和新能源车型相对相差甚远，但他已有的功能也足矣。

ACC自适应巡航：acc功能是我常用的功能，一旦跑长途都会打开。途岳的ACC自适应巡航是通过前脸陶瓷VW车标里面的毫米波雷达来实现的。他支持30码以上的自适应巡航，当在设定的速度区间内检测到前车速度慢时会进行减速并保持设置的车距，当前车加速时他也会自动提速并达到设定的速度后保持匀速行驶，跟车距离也可以进行五档调整。

在本次自驾中，直接设置限速速度，可以自主跟车、刹车，可以极大的减轻疲劳。在从乐山到眉山的路上，晚上起雾并且下着雨，视线极其不好。但我仍然使用ACC功能，前方毫米波雷达相当于我的第三只眼镜，使用起来非常丝滑，也对行车安全多了一层保障。

主动刹车：在日常驾驶中主动刹车多次帮我刹停，避免了追尾的风险。他的逻辑是先报警提醒，随后帮你刹停。在跑高速的时候也经常触发预碰撞提醒，帮我减少了很多风险。

车道居中保持：此行结束后，我也在晚上了解了很多第四代车道保持系统。几百块钱低成本加装后，可以实现限速路标识别、车道居中，配合ACC功能可以极大的减轻长途驾驶，在以后车能开多远就取决于我能坐多久。

车机交互：大众的智慧化座舱可以通过语音“你好大众”来唤醒，可以根据主副驾智能识别方位，可以对空调、导航等进行操作。在我全神贯注跑高速的时候，一句“你好大众，导航去都江堰”就可以一键导航前往目的地。最有趣的是他还支持自定义唤醒词，修改成我媳妇的名字，就可以无时无刻的召唤她。

话说回来，再厉害的辅助驾驶功能都不能掉以轻心，时刻观察路况，拒绝疲劳驾驶。

💰自驾省钱小妙招

1. 假期提前规划尽量避开人多的地方，我在岷江一桥堵了一个多小时。

2. 避开以前去过的景点，探索发掘新地方。

3. 出发前在某红书上做好当地美食攻略，直接导航开吃。

4. 进入城市前要找好停车场位置，比较人多开车效率会大打折扣。

5. 如果车内空间足够，可以体验一下车中泊，Get新技能（省钱）。

6. 长途开车可以适当掌控测速，避免急刹急停，可以降低油耗、省钱。

🚏总结

途岳是一辆让人省心的车子，像是一个大哥哥一样。驾驶他给人的感觉就是厚重和沉淀下来的技术。无论是车身三大件还是转向的支撑感，亦或是地盘反馈的清晰路感，都是别的年轻车企所不能做到的。中规中矩的辅助驾驶也给的恰到好处，不过多参与也不过多啰嗦，驾驶就是要把方向时刻掌握在自己手里。

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