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2023-10-05发布
这么久了还没搞懂增程的运行逻辑，增程亏电：发动机-发电机-逆变器-电动机，只有多余电能才进电池，没有你说的反复充放电。插混亏电：大部分增程模型运行，只有速度70～80km以上时才能直驱（直驱变速箱只有高速档位，低速是无法直驱的，就像你不能挂5～6档启动）
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JC00001：正如标题所问，插混与增程电池衰减程度，我的理解是增程会衰减得更快？例如相同的两车走1000公里，增程的用完电池本身的电量，到达保电状态时，是不停的充放电过程，假如电池行使里程是200km，是不是1000km就是5次的完全充放电？而插混车用完电池200km里程后是可以直驹或边充边走，行使1000km可以算2.5次完全放电。以这个想法推算下去，是不是增程的电池到达更换的时间会更早，用车成本会更高？
对。。。。。
评论发表于2023-10-05
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