美系忠实粉丝YYDS，为美系代言

16年从威朗开始接触美系，当时新上车型别克威朗号称小号版君越，在当时的造型真是惊艳，不过价格也不便宜，自动挡低配落地也往14个走了。19年车借别人高速出事，A柱都动了，车内人员都无问题。事后惊出一身冷汗，主要是怕人在家中坐祸从天上来。不过从另外也反映出车子安全可靠。陆续开了几年出过大事故不放心，最终决定换车。

2022年8月鸟枪换炮，结缘大君越，心心恋恋的好多年终于开上了。目前行驶刚过一年时间，里程27000多公里，除后排减配较严重靠近后三角窗噪音控制差，另外保养较费钱外（一年保养5次，4s店的价格大家都清楚，工作原因比较费车）自认为无可挑剔，当然有人觉得车机不行等等，我上车喜欢CarPlay，车机对我来说就是显示屏而已。总有人喜欢拿大众两兄弟、凯美瑞、雅阁来比较。我想说的是想了解一个车一定是经过长期驾驶的出来的，不是从来没摸过车，就去4s店试驾下就能得出结论，怕是过于草率，当然对比一个车好不好肯定是在你能出多少钱的情况下，你能出A6的钱那肯定是A6比君越强，但你说A4和君越比，我觉得半斤八两，甚至不见得比君越强。30岁不到的90后目前是君越非常满意，驾驶过很多车型，这个价位得选择我觉得选君越非常值。当然今年要我买君越，我可能接受不了。个人审美观，勿喷。

说到比较费车，今年9月新提别克英朗孪生兄弟科鲁泽（其实现款威朗pro和这伙计一样的，此前的威朗已经名存实亡了），7万落地的价格还要啥自行车。说到这我为美系代言，相同的价格，美系给你的行车质感永远是日系之流给不了的，为什么网上总有人贬低美系，现在的美系起码发动机变速箱质量应该是过硬的，再者说了哪款车型无质量问题，凯美瑞、本田难到问题不多吗？德系问题更不用说。不要谈开多少公里车子质量怎么样还值多少钱的问题，看看身边朋友多久换一次车，电车的冲击看看什么车子还保值，手码勿喷

新老交替，喜提大君越

美系两兄弟合影，小买白大买黑，这话说的一点没错

科鲁泽钥匙和英朗钥匙一毛一样，一胎生