官方在吗？OTA升级反馈

👉👉👉官方在吗？希望官方可以看到！👈👈👈

OTA升级完了，也驾驶了三天，其他的不多说，可以参考我以前的帖子，但有些地方还需要持续优化，希望在第四季度的OTA中可以完善。

先说此次OTA升级后的亮点

👉👉👉最大的亮点我觉得就是续航，不管是油耗还是电耗，这次优化的非常好，电能续航OTA完成后，至少提升了13-15%，相当于我可以多开一个单程52公里。👈👈👈

👉👉👉新增了HICAR和ICCOA两种车机互联，基本上包含了80%的用户，虽然还有些不完善，但有了。👈👈👈

问题一：HUD显示问题

目前显示：左边导航，中间时速、限速、巡航还有一个一直看不清楚是啥，右边是车道

左边的导航有些简单，基本上我不看，尤其是遇到拐弯两个分叉路口的时候，希望官方可以丰富以下显示内容，中间时速没有问题，但巡航我觉得有些鸡肋了~而且整体的图标有些小，看不太清楚，最没有用途的是右边的车道显示，我最开始以为是动态的，可以显示周围车辆的，然并不是，只是两条线一辆车，这个到底有啥意义呢？完全可以去掉，加上动能模式也可以呀~既然是HUD，肯定要显示和驾驶相关且重要的信息，而不是为了填充而填充。

问题二：限速提示问题

目前限速的提示我感觉是通过摄像头识别道路标识来做提示的，这样就有个问题，例如我去山东，限速标识很少，所以车机系统一直不显示，等他识别到了，也到测速了，就要来个紧急刹车，就如同蓬莱，全程限速50，说实话，单侧三车道，我没有想到会限速50。

以前我的车是和百度地图联动的，车机系统通过地图里的显示来提示车主当前限速状态。但新摩卡因为不停的识别标识，就会出现高速上一会120,一会100。有的时候还出现60（因为限速写着大雾天气限速60）

建议优化：和内置的高德地图打通，通过高德地图的限速实时显示速度信息，同时根据天气情况通过摄像头获取道路限速标志以变更导航限速。

问题三：智能混动逻辑问题

OTA升级后，动能得到大幅度提升，这个相信很多车主感觉到了，但在智能混动模式下，油电切换还是有些问题。根据平时驾驶，我的经验是（非官方数据）

👉👉👉智能混动模式下，当电能在95%以上，没有动能回收，电能低于80%时速高于75KM，发动机会启动👈👈👈

但有个问题，为什么在电能还有70%的时候，在车辆起步的时候，会用油起步？？？这个逻辑我没有搞懂，如果说我的电能针真的达到了馈电，用油起步我理解，但还有70%的电量，居然用油起步！

还有，在行驶过程中，时速50KM左右的时候，发动机也会启动，然后到达60KM，就切换成纯电了~

感觉切换逻辑是存在问题的，或许也可能是我没有搞明白，希望官方重视

问题四：车机互联问题

目前HICAR有了，ICCOA有了，基本上兼容了80%以上的安卓用户，希望官方可以上线CARPLAY，这样基本上95%以上的车主都可以使用了。

hicar和iccoa目前高度地图永远都是车头向北，而不是车头向上，这个问题希望官方优化，同时ICCOA互联下，音乐和提示音有卡顿、断点的问题，希望下个版本可以完善。

问题五：高德地图问题

车机系统的高德地图，是目前所有车友呼声最高的一个，版本太低了，而且没有红绿灯计时功能，希望官方可以在下个版本增加上同时更新高德地图的版本。同时希望可以道路级导航显示，例如ICCOA。

建议：

最后说个建议，目前所有的国内车企都有个问题，就是车机系统不统一，从技术上讲，车机系统统一的好处在于：

所有车型可以统一进行更新，而不是开发玩蓝山，在想着摩卡，然后又是拿铁，统一架构应该不是很难的问题，难点应该在于和各个硬件上的对接，我倒是觉得，目前汽车都是模块化生产，应该不是很复杂的问题。也可能是我想的过于简单了，但厂家应该从开发系统的时候就想到这个问题。