勾陈啊：车辆情况简介 8月27日提车，三代哈弗H6 1.5T max。提车用车快半个月，目前跑了400km。主要是跑80%的市区，剩余是会堵车的内环。 真实用车体会 1. 内饰做工、用料 内饰整体层次感突出，软性蒙皮手感较好，在国产同价位家用SUV中也算比较出彩。 新车味道还是大，目前半个月，停车久了还是有较大味道，而且开车过程中，不关闭内循环，人会感觉不适。 雨刮和灯光操纵杆用起来还是很顺手的。 在开车中有HUD加持还是比较方便。 中控台烤漆的设计外观比较粘指纹。 2.外观 外观方面车身整体比列还是较为协调的，大灯设计比较犀利，led灯光铺路不错，但是亮度较暗，近光灯还不如行车灯。车身整体还是比较协调，有种中型SUV的霸气感。 3.驾/乘空间 驾驶位电动调节，后排位置大，腿可以自由伸展。后备箱空间比较大，日常家庭实用，放点大件物品没有压力 4.动力感受 起步动力有点滞后，堵车急加速会反应迟钝。3档上4档感觉到有明显顿挫。 对于油门的响应，在市区平路基本上还不错。但是想在市区陡坡或者高速上想超车深踩油门的时候，动力来的稍微有1.5s左右的迟滞。 5.驾驶感受 个人驾驶方面，整体稳定性不错，可能是车身较高的缘故，但是30码掉头或者转弯会有明显的倾斜感，我一直使用常规模式，用起来还是比较轻松的。 隔音比较差，启动发动机时声音有点大，热车市区驾驶还是还是比较安静的，怠速发动机噪音也很小。 行车中路面胎噪稍大，这个和轮胎及减震系统有关，A柱和后视镜部位能听到丝丝的风噪。 6.油耗感受 400多工里花了450块钱的油耗，市区堵车太严重。 6.功能感受 HUD显示：显示高度可调，亮度可调，除了正常显示车速外，还可以显示导航提示信息，车道位置。 360全景影像：功能还是很强大的，四周环境基本能看的比较清楚。 辅助驾驶系统：max配置的辅助驾驶功能有碰撞预警、侧后方来车预警、并线辅助预警、定速巡航、车道保持等。并线辅助和侧后方来车预警还是很实用的，并线的时候经常提醒侧后方有车。 主动刹车：倒车的时候没注意后方来车，紧急刹停，很大一声。 7、槽点： 前引擎盖太高，遮挡了一部分视野。 副驾驶手动调节，后座椅靠背太直，且不能调节，长途行车可能会腰酸背痛。 后备箱车平面较高，放重物品还是有点困难。 8、希望改进的地方 后排座椅靠背可调整就更加完美了 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》