我上辆车x5，增购的理想。我是不可能买个长城当家用车，别人以为我家道中落了呢。cc一直都靠捡日韩系剩饭剩菜起家，理想上市对标的是bba。起步点都不一样。

有X5这条件确实不用看。

买理想就没家道中落？发现理想的喷子文化水平太差，一眼相拙

换成宝马？13款那种设计的宝马x1销量高了？换成劳斯莱斯它也是丑

那就是李厂长的厉害之处，长城永远都学不到，看得见的东西确实比BBA强，如果L9只卖25万，加92汽油，哪个x5q7车主能看得上，如果用98的话，说对标保时捷也有人相信

丑就是丑，廉价感很强，和车标没关系

X5换理想 你这不是家道中落 你这是一夜暴富啊 哈哈哈哈哈

你这说的也有道理，确实有品牌心智的影响。蓝山用个新牌子宣传主打高端可能会比用魏牌好卖很多。 长城给人的印象就是十几万左右的车，魏牌的印象就是二十来万的，品牌印象就这样了。其实坦克这个成功案例已经在了，只能说长城的营销真的是不行，白瞎了一辆好车。

不是营销不行是慢一步，步步慢，营销不行H6蝉联108个月销冠是你卖出来的？好比小米手机天天diss苹果，心理上就矮人家一头，怎么做的比人家500w以内最好的suv更高端呢？从你开始diss人家开始就高端不了一点

谁不会说对标，别把理想说的品牌价值很高。理想其实一直在做的就是想锚定BBA，真的提升自己的品牌

这就是品牌力量，山赛包换个lv标就是贵。不过豪华品牌也设计不出长城这么丑的

买理想可能是家道中落，消费降级，毕竟这货出来好歹就是30+，而且销量可观，买长城。实在无法想象别人会怎么说。。

我有朋友X5 开了三年卖了换了传奇M8呢。如何你好面子，就应该往上走，朋友公司买了腾势，但又要去买阿尔法或者奔驰(听说被客户教育了，之前他们接待客户都是租奔驰商务，但连带司机基本上3天都快一万了，今年由于世道不好，要加大市场营销费用，自己买辆商务车更方便，觉得腾势不错又有奔驰加持就买了），把车当展现自己实力的工具车用。理想还有长城的车目前都不具备。毕竟最高才40万。理想说自己是豪车。是宣传，你还真信了，在国内说的BBA。国际上只认宝马和奔驰，奥迪还差点。另外，就当你要工具属性，买理想还会被人后面说，组装厂呢。所以你要展现实力，真不应该买理想，直接应该换百万的车。 牛逼的是人，不是车。马云穿路边摊衣服都是马云。 理想也好，魏牌也罢，现在都是家用车，都没啥特殊的附加属性。说附加属性国产车知名的只有仰望U8了.但这个车会不会翻车还不好说。

问题开理想也是很low啊，就是普通家用车啊，六七十万以下车用来炫富我是不能理解的。如今都啥年代了。你别看我买的是蓝山，如果长城出一款十几万的也有超大6座混动的车，你们各种配置跟蓝山差不多，我绝对不会买蓝山，因为我觉得既然配置差不多，够用即可。同理理想和蓝山，其实很多功能配置基本上都雷同，空间也雷同，那很多人就犯不着去买理想，他们不在意所谓什么品牌上的一些差异，那只是每个人个人的感觉而已。对于我们这些人来说，开蓝山和开理想没什么区别。像那些BBA我更加不感冒了，我一直觉得那些车虽然卖的贵哦，但是我一直觉得他们很low，配置相当的low。我从我的第1辆车开始，就一直是国产的车，到现在换了蓝山，没有低于30万的，差不多已经花了百万了，再加上两个车位加起来50来万。我的一些朋友都说，我怎么老是买国产车。我说国产车性价比高，开起来配置跟你们差不多，或者比他们还要高，车开起来的感觉也一模一样，就除了品牌上的一些差异。像我以前的哈弗h9，30来万买的，开了几年，还可以卖15万，我同事比我晚一年买的宝马，什么525还是520来着？还有奥迪Q5的，我们同时问价，跟我的价格差不多甚至还低。我开个三年左右换一辆新车，用的钱还没他们买之前那辆车花的钱，但是我都换了新的开了呀，体验到新车了，但是他们还想再多开个几年再换，卖了总觉得可惜。每个人的想法是不同的，就说各种各样的东西，有很多人觉得够用就行了，用性价比高的东西，就能体验到很贵的东西的一样的价值。就比如理想和蓝山，他们两个重合度很高，混动超大6座SUV，之前就他们俩，现在不知道有没有新的车出来。

买完理想我才知道国产车进步很大，不过我和你消费观不一样，我是不会买一款仿制其他车企的车，就像平时买东西，要么买正品，要么不买。贵点无所谓。之前看过蓝山，前脸仿蔚来，车机系统和内饰仿理想，尾灯仿长安（好像是长安某款车）彻底把我劝退。三十万我都花了，不差那几万块。最起码理想从外观到内饰在到车机系统，空气悬架，cdc等等，都是有理想自己的设计理念。还有一点理想的售前售后和传统车企比，服务要高两个等级。