你是怎么入了骑行的坑？

共享单车通勤一周年，单程不到7公里，配速最快可达到19km/h。终于在2022年初，借了同事的公路车刷了长安街，体会到了风驰电掣般的快感。在他们的号召下，决定购入一辆自行车。用于满足通勤和周末出游的需求，从有购车计划到真正把爱车带回家，耗时一个月时间。大家都知道去年因为疫情原因，公路车配件以及整车异常紧俏，形成一车难求的局面。

在选车方面，起先纠结的点在于，是不容易丢的山地车，并且车胎较宽，对于新手来说，容易操控，不易爆胎，上个路牙子也轻轻松松，一个人骑长途不会换胎也无妨。但是缺点在于山地车一般车身较重，限制了它的速度，而且当时想要和同事一起出游，如果只有我一个狂野的山地车，岂不是很突兀？想想那哼哧哼哧在后面玩儿命追赶的画面，真是颇具喜感呢。

经过每天从小红书和B站的摸索，查看相关资料，最终决定购入一辆公路车。因为是新手，结合自身不具备修车的技能，首选是家门口的车店，直接购买新车，日常维护保养直接推到店里。

一个月时间去了家门口的车店数次，从北土城捷安特试车，到天通苑美利达、捷安特。经常问老板何时到新车，因为小区门口是美利达车店，感觉它价位上要比捷安特低些，正适合新手入坑，就像朋友说的，万一坚持不了一个月放弃骑行的话，损失也不至于太大(就这么认定我是三分钟热度呀)。

在以往的认知中，自行车的价位在几百元，如果是两三千就能买到一款不错的了。真正了解了公路车价位才知道，店里最便宜的一款，都要在三千元以上，而且价格越高配件越好，车身会更轻，果然是追求速度与激情。

最初心仪的车型是19款 GIANT Langma SL3，有紫色和粉色，价位也合适大概三千多，无奈搜遍全网海鲜市场和全京城都查无此车，只能放弃。

美利达低端公路车，有斯特拉93、95、king系列，分碟刹和圈刹版，我的需求是休闲爬坡和日常通勤，综合考虑最终选定了斯特拉95D，蓝色这款。

把爱车带回家几经波折，在此提醒各位车友，血的教训，不要听信买大不买小得谣言。买车一定要试骑，结果我去的车店，声称公路车不能安装试骑脚踏，只能跨立感受，付完款才得以推走。

由于没有经验，也没有车架尺码和身高对比表，本人身高162尺码，选择了44尺码的车架，按照推荐的其实也是合适，可是回家骑了一个月，越骑越慢，并且还倍感疲惫，这换了车之后，怎么能还没有以前的共享单车体验好？

把车座根据网上的规范调到了合适位置，让相同身高的朋友和同事试车，一致认为，车架买小了，严重影响骑行体验，如果通过更换零件，来达成适合的尺寸，至少需要更换加长把立，后飘坐垫，费时费力，效果也不一定会好。

于是又在美利达百度帖吧搜索相关信息，发现有个姐妹同样的身高，也是车架买小了，传授了相关方法，最终成功退货，从另一家车店买到了合适的车。心动不如行动，联系了姐妹线下试车，果然47尺码的车就是舒适度满分，这才是公路车的快乐。

回家后立即按照姐妹的方法，拨打电话到总部投诉，虽然车辆市场紧缺，还得看总部的调配，当天就帮我调来了合适的车架，顺便还让我选择了配色，这款车有三种颜色，蓝色、红色和灰色，仔细考虑还是坚持了最爱的蓝色，拍照肯定很靓。

奇怪的是，自从买了车之后，凡是骑百公里以上长途，必修车，简直是定律。随着骑行的入坑热爱，修车频率几乎是每周一次，这着实是对我的热爱一记暴击。

刚买回来的新车特别爱惜，周末出游归来，就在卫生间用花洒冲洗，果然在无数次冲洗之后车子中轴进水了，在这里温馨提示广大车友：不要效仿我错误的洗车方式，物极必反！

骑了一段时间，车子换了三个配件，原装脚踏比较滑，没有摩擦力，过坑时易脱踏，较为危险；原装把立是80mm，更换了一个UNO的60款；原装坐垫真是适合铁屁股，于是终于在骑行裤都拯救不了的某一天，忍痛花了三百多大洋，购置了一款山寨版闪电坐垫，辉哥碳座杆，本人体重较轻，目前一年多还未断。

坦克达的戏称真不是浮夸，整车在经过了更换配件之后，大概也在12kg，所以每次跟队出行，除了我的体能问题，车重也要背锅。

开车太快，徒步太慢，只有骑行，才能留住人生的美丽！

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