这个看车型，有些车会设计成纯平的地板，但是很明显后轮距离轮拱上沿更远，其实说底盘前低后高只是一种比较形象的描述，真正影响这个问题的还是悬挂。

乱说，你去看低端车，全是翘屁股的

你去看逸动是不是平衡的

五菱宏光S3翘屁股，五菱宏光PLUS就是平的，翘不翘和设计有关的，翘屁股的车离去角度大

你说的是腰线吧？

不是腰线，是屁股翘起来呀，后面要拉人拉货，弹簧会粗一点，所以会翘屁股

主要车身不够长，车头太高的话容易飘

逸动是平衡的，腰线是直的

不是避震问题，把底盘设计得前低后高的话整个车身重心比较靠前，比较适合前驱车（重心越靠近驱动轮加速效果越好）。有的价格比较贵的前驱车为什么是前后一样高呢？因为贵的车都前后避震分开测试和调教，有的连前后避震用的弹簧等材料都不一样，急加速的时候整车重心后移量比较小，不设计成前低后高也不怎么影响加速性能

承载车身底盘车身一体的。你说的底盘是平用在非承载车身上比较准确。

是重量问题。发动机在前面。前面重把屁股压起来了

奔驰S级也是俯冲造型哦！