备胎位这个枭龙后备箱不是大的那种，怀档让中控台更大，灯开关就更没必要了 一句语音指令的事

怀档蛮好用的我觉得，就是前脸巨丑！！！

怀档取消这车也可以直接取消了

怀挡还是小众。特别家里已经🈶辆车，严重不适应怀挡。还有油门、刹车，贴边，太挤了。怎么会有这么愚蠢的设计。这车开起来真不错，就是被这些小毛病毁了。

小众？奔驰全系怀档，理想全系怀档，包括越来越多的车都在改用怀档

不好意思 怀档不用改

实怀挡只有习惯不习惯，没有对错。正好理想和奔驰都是我不喜欢的品牌。

怀挡那么爽

怀挡现在好像越来越多的车采用了

改版重点一个内饰一个外观，颜值这块基本就劝退了很多潜在用户，车子性能再好，也得首先让人感兴趣去了解。深蓝s7性能一般，为啥卖的这么火，首先颜值就吸引了很多人。哈弗的销售卖点搞错了，电四驱是加分点，但不是刚需点，拿它做最大卖点大多数客户并不感冒。

实体按键是真的好，你看二狗那一排实体按键多么多么漂亮

你在没信号的地方试试能不能语音开灯。你在隧道里你看看自动大灯能不能开灯。

没买过用过怀档的键盘车神处处唱衰怀档，完全不顾一旦用过就会爱上怀档的枭龙max车主真实感受

1997我第一台面包车就是怀档

奔驰都是怀挡，照你的习惯也要改成手动？

了解下为啥用怀挡吧，这是趋势，不喜欢可以不买

把踏马三联屏取了，

怀档可以，实体按键必须要。

兄弟 你好像整反了，电四驱是刚需点也是加分点，买这车的应该都是冲着四驱去的

怀档是最方便的！只是大部分不习惯！

如果把四驱当刚需点，那它这个销量就不奇怪了，因为需要四驱的客户群在市场中就是小众群体，其他车都是两驱，销量很好，说明大多数客户并不是非四驱不可，只是在其他满足要求的情况下有四驱更好，所以才说这是加分点不是刚需点。