关于蓝山的一些感受

买车背景首先是从实际用车需求出发，由于工作是多地来回跑，车辆的里程数偏多，一个月基本不会低于3000的里程，所以就没怎么考虑传统的燃油车，而新能源我也不考虑纯电车，因为纯电始终面临着里程焦虑，我个人不能接受，然后就是空间需求，本人和家人都属于偏胖一点点个子，所以买车空间必须得大一点，最后就是个人驾驶上的需求，我对车子的动力还是蛮看中，预算在35万以内，经过反复的看车试驾，蓝山成为了我的最终选择。用车初体验1、蓝山的动力好，电机的低扭出色，起步很快，发动机的介入也十分流畅，同时整个动力输出的线性度特别好，基本都是踩多少有多少的感觉，然后深踩油门时动力的爆发力也非常棒，超车变道动力丝毫不弱。2、空间大舒适度好，5156*1980*1805的车身尺寸，3050的轴距，我180斤的个子坐进去也不会觉得空间小，同时蓝山在舒适性方面的配置也比较实在，前面两排都配了腿托，带腰部支撑，并配备了通风、按摩和加热等功能，驾乘的舒适度很不错。3、底盘和悬架，底盘不硬，坑洼路面的过滤蛮干净，给我的感觉还是蛮有品质感，过弯的时候侧倾有一点，速度上去以后轮胎有一些胎噪。4、配置方面，整车配置基本没啥可挑剔的地方，安全配置很高，全车有十多个雷达，前后都带碰撞预警，车内还配了膝部气囊，驾驶上配备了L2级辅助驾驶和NOH功能，360全景影像用着也很智能，停车还带自动泊车、遥控泊车，此外舒适性方面的配置也不错，第一排和第二排座椅都带按摩功能，第三排也配备了加热功能，空调也支持后排控制。5、续航方面，纯电续航180km，42.5度电的三元锂电池，在插电混动车型中也属于优秀的表现。

内饰设计挺漂亮，新车也没啥难闻的气味，方向盘的握感也不错，转向也没虚位。

车门开口很大，上下车非常方便，主驾驶座椅带有记忆功能。

外观颜值，车身的流线感很好，贯穿车头与车尾的腰线看上去非常漂亮，第一次看到实车就喜欢上了。

内饰细节，用了很多镀铬条做装饰以及缝线做点缀，国产品牌的做工也值得信赖。

蓝山的第二排，前后可调的空间还蛮大，带有独立的扶手，中间的通道也方便了第三排上下车，当整个后排放倒以后，与后备箱也是平的。