@积木空间999：兄弟请教一下新疆那边4g网络怎么样 出了城市没有信号的地方多吗

@十倍暴击蓝胖子：设置80%的保电我是根据他的动力逻辑推理得来的，还没具体验证过，不一定对

@用户132937692828：兄弟高手，今天我按照你的方法，保电逐步下调80-70-60跑下来，后期没电的焦虑没有了，最后一段才用纯电优先跑完，不满油不满电，跑了750公里，油电还剩100多公里，850没问题 早晨出发时电88%，油760公里。如果补齐，妥妥1100。关键是我的行李太多了

@南充烟头哥：为啥不直接设置到30智能保电，先用电后用油，不是更省吗

@用户132937692828：除了大海道全程没信号（估计是景区营造无人区的氛围，其实就是假无人区），我没遇到过全程没信号的情况，偶尔没有，翻过一座山，下了一条沟就有了，不必担心， 我这次最偏远的都跑了，红其拉甫，瓦汗走廊，还有中国和吉尔吉斯斯坦的边境口岸，还有沙漠公路，信号没问题，放心吧，

@用户132937692828：六月末，我从上海到北京，就是这么跑的。 当时发现一个问题，电用光后如果不能补电，油耗上的很快（动力没问题）， 以此推论： 1.四五百公里补电一次，续航会大大增加（剔除补电公里数之后） 2.系统设置前30%的电都是纯电跑，太可惜，不适合长途 3，楼主推定，一开始就保电80%，逐步下电保电比例，让车始终有电，效果会更好。

@南充烟头哥：我也是测试了，跑高速总结出来两点，1.高速建议设置，经济模式，动能回收设置为中等，这个很重要 2.我发现只要发动机不给电池反向充电，电池和油掉的很慢，所以直接设置到20的智能是没有问题的，当接近20的电量的时候，再去补一下电，这个当然最好

@南充烟头哥：我也是测试了，跑高速总结出来两点，1.高速建议设置，经济模式，动能回收设置为中等，这个很重要 2.我发现只要发动机不给电池反向充电，电池和油掉的很慢，所以直接设置到20的智能是没有问题的，当接近20的电量的时候，再去补一下电，这个当然最好

@用户132937692828：我跑新疆，从北京出发的，走g7，过了临河之后，就不存在中间补电的可能了，临河之前也只有两个蔚来的高速充电站，其它的没有， 新疆全境，中间补电几乎都不行（还没到乌鲁木齐周边）。所以不能设置到20%

@积木空间999：兄弟请教一下新疆那边4g网络怎么样 出了城市没有信号的地方多吗

@杨老师：去年转了半个新疆，只在新修的沙漠公路阿乌高速上有些地方手机没信号，其他地方没问题！去年阿乌高速中间服务区还没配套，无法加油！如果没油了还没信号，切记上此高速前加满油！