永远的米奇，我想问问你，机油都润滑哪些部位?如果连气缸壁与活塞外壁之间这样高速运动摩擦的部位都不润滑，那还要机油何用？活塞外筒与发动机气缸壁实际上不是直接摩擦的，有好几个活塞环来摩擦，活塞环的作用有几个：密封气，密封油，降低摩擦系数。如果缸壁与活塞环之间磨损严重了，缸压就会降低，汽车就会动力下降，还会有少量机油窜人燃烧室，就是我们常说的“烧机油”了。我们现在的燃油车发动机的润滑系统，主要原理是“飞溅润滑”，发动机不运转时，机油都在曲轴下面的所谓“油底壳”里，随着发动机曲轴的运转，把机油飞溅上来，发动机长期不运转，缸体上面各个部位的润滑油都早已滴落回油底壳里去了，缸壁上残存的挂壁机油是发动机启动头几下润滑的关键所在，发动机停置时间越长，挂壁机油量肯定是越少，润滑效果肯定是越差，所以，还是劝那些长期用纯电模式开的车友们，为了爱车发动机，隔三差五的还是要让发动机运转一下。我只是善意提醒一下，与厂家无关。