套件部分是沒問題的： 1.有的爱运动外观，那RS。那外观就有了。 2.有的爱中庸，那LT 3.有的哎越野，那。。。。哎等等。。。说这车不能越野！！！ （哦指的是有越野的外形！！！！还给你配个死贵还费油的越野胎） 这越野套件的钱，不如加点上当家的电磁悬挂？不是号称雪佛兰当家旗舰吗？ 这不是就开始抛弃了物美价廉的亲民设定。开始往绣花枕头一包草徒有其表开始堕落了？只是！你这方面卖骚也卷不过一些国内懂行的厂家啊！ 混动早期有是没错，前瞻性很好的策略。假设当时坚持下去，说不定混动市场有一席之地的。但是！！！！！突然为啥全系就没，逆世而行的理由是？ 师出反常必有妖。。。重点是了解为什么没了的根本原因！难道是“弄着玩？”恐怕另外有原因吧！ 这次想“落败重整旗鼓”是可以的，但一下子步子那么大，赌性有点高啊。谁愿意再一次当吃螃蟹的韭菜呢？ 各位买过开拓者或者其他车型老用户们，摸着良心说说雪佛兰的，现在这个合资市场情况，你们还会无脑第一时间冲雪佛兰吗？ 这车。如果定价对标途昂，就同级配置就是便宜个3W，死命卷。那是有机会的。给后续的昂科雷或者同级凯迪铺路。 如果，平价甚至高于途昂揽境探险者。除非过硬的混动质量/亮眼的油耗/维修便宜。以上三点缺一不可。不然就是第二个开拓者。寄~ 金桥C1员工组装能力（对的这新车仍然是C1平台），老油条混子多的茫茫多！纯油装起来都质量堪忧。买过22以后开拓者的人懂得都懂（你们360还好吗 ，车机还卡吗，刹车油泵还行吗？）。指望他们带电组装来个车市大反杀？！