新摩卡山路加高速的实际用车体验和能耗数据

距离我上次写500公里心得仅过去了一周时间。这周出去自驾游玩，前后又跑了600多公里，主要是山路和高速，本来打算把相关驾驶感受和用车心得直接写在自驾穿越路线分享文章里，但安放在哪都不合适，所以还是决定单独成篇记录下这几百公里的山路加高速。

先看下整体路线

这617公里大概是400多公里的高速+200公里的山路。

先说下新摩卡的高速感受，一个字：爽！

我从我们当地上了高速之后，直接开启智慧巡航，设定好速度和跟车距离，剩下的就把手放在方向盘上控制方向即可当然也可以设定自动变道功能，只不过在方向控制上我还是觉得方向盘握在自己手里更安心。另外宽大富有弹性的座椅，包裹性和支撑性都很好，坐的累了也可以开启腰部按摩功能，直接把出行驾驶的舒适度拉满。静音性，不管是纸面数据还是实际体验都是满分，特别是车窗关闭的一瞬间，车内对噪音的隔绝感十分明显。

2吨多的车身，高速跑起来稳如老狗，底盘的支撑很到位，在过一些起伏路段时并没有出现车身上下晃晃悠悠的情况，没有想坐船一样，就是板板正正，稳稳当当的感觉，在这里再次夸下长城SUV的底盘调校能力。

再来说下山路的驾驶感受，一个字：准！

这次的自驾穿越路线都是山路，就是在太行山里左转右转、上上下下。对车辆动力和转向系统都是不小的考验。而新摩卡方向精准没虚量，动力强劲没延迟。配合着12个超声波雷达、5个毫米波雷达和6个车外摄像头，坐在车里能够准确把控周边环境，这给了我很大的信心，一路上各种陡坡、急弯和狭窄会车都游刃有余。也使我们的这次游玩十分尽兴！

至于油耗，因为驾驶中无法拍照，车机记录因为系统升级也找不见了。故没办法把山路和高速油耗分开统计，只能整体做一个计算，这里我估算的数据基本准确，没有大的出入。有一说一，新摩卡的高速油耗并没有官方报道的那么低。这里说一个大概数据，总路程617公里；耗油约21L、耗电家充34度+景区充24度共58度。我的计算方式是满电34度续航175公里，每度电5.15公里，58度电约300公里，故21L油跑了剩余的317公里，油耗大概每百公里6.5L，这个大概就是馈电油耗了吧。如果算每公里花费多少钱，我的数据是92#油约21L每升6.58元（会员价加折扣），油钱共计131.6元；电家充34度每度电0.448元共15.232元，景区24度每度1.73元共41.52元，电总花费55元。总花费188.352元，每百公里30.5元。对此能耗我整体还是比较满意的，只不过没有达到官方的每百公里5.5L油耗，或者是我的算法有问题。

以上就是我这次山路加高速的实际用车体验和能耗数据，提供给大家做一参考，也欢迎大家在评论区讨论。