众所周知，任何能量转换都有损耗！比如内燃机的效率大多在30%上下，油混车型最高。也就是说，燃油与空气混合在气缸里压缩，其实大多数能量被浪费而不是用在了驱动车轮上，燃烧效率、工作温度、进气、摩擦力和车辆载重风阻。。。这些都会影响内燃机工作效率。ePower说到底是增程式，只是用了1块只有2度电的闪（浅）充闪（浅）放电池，1.5T三缸机只用来发电，或给电池充电或与电池并联给电动机供电。发动机工作将燃油化学能转换为热能，推动活塞曲轴运动带动发电机发电，本身就是能量转换存在损耗，然后电能再通过电动机线圈绕组激励磁场带动电动机旋转作工驱动车轮，又是能量转换产生损耗。能量转换次数越多加上过程跑冒滴漏，还能比纯燃油的省油?开什么玩笑?