汉兰达即将迎来首保，说一说关于它的体验

早两天手机APP提醒我要去做首保了，这才意识到我汉兰达已经提车小半年了。车子平时开得不是很多，主要就是通勤，周末接送孩子。

提车前想着提了车就来交作业，没想到提车后拖延症发作，一直拖到现在。首保前还是来说说这次换车的事，以及汉兰达的一些体验吧。

换车：家里的一套房贷于去年10月提前还完了，去年年底手里有了点闲钱，于是琢磨换车的事。一开始有意X3和捷豹FPACE，前者主打一个高知名度和操控，后者主打一个英伦情调和全铝车身。但是在看车过程中，两车都被陆续劝退，宝马对于我一个小小的国字号员工来说过于高调了，FPACE则是做工、保值、零整比等方面不太理想。跟朋友聊天，朋友说要低调，要品质，要保值省心，那就选汉兰达。新世界大门被打开，以我的预算能轻轻松松拿下汉兰达的顶配，各种奢华配置，各种炫酷科技，外加3年85%的保值率，看起来是还不错啊！试驾，操控可以的，底盘很扎实，指向轻盈精准，2.0T力量充沛。行，就它啦！

体验：

对汉兰达的体验可以分为几块简单说说，一是科技感，这是最让我觉得震撼的一个方面；二是驾驶感受；三是实用性舒适性。

汉兰达的高科技并不在于领先性，而是在于体验感。也就是说它并没有采用很多前瞻或突破性的科技配置，只是平行于现在的主流汽车科技，但是它的每一个科技配置都足够好用，比如它的抬头显示，显示的区域、字体的亮度、显示的信息，给人的体验都很好。又比如360全景影像，有的车感光不好，有的车画面失真，有的车反应迟钝，汉兰达则不会，挂进倒档即有画面，白天晚上都很清楚，画面质感好。

中控屏看起来没有大联屏炫酷，但是界面设计、系统反应、触控手感各方面都很OK的。

驾驶体验方面，汉兰达算是非常好开的一款SUV。虽然车子座姿比较高，但是开起来并不觉得重心不稳，跑高速和快速过弯时，车子的姿态都很稳，侧倾抑制得也比较到位，说到底应该是丰田对于底盘这块的技术给力。动力啥的不用说，市内根本没有踩地板油的机会，轻点油门起步就很轻快了，超车时把油门踩到一半就会有很好的速度感。跑过两三次短途高速，油门压在三分之一车速轻松破百。

乘坐体验方面，虽然是七座车但我车上平时多数是五人以内，大多数时候就我一个人，第三排还没开过张。本来也是考虑父母过来住才需要七座，他们没过来就直接当五座车用了。

第二排空间巨大，车子底盘对于震动的过滤还算到位，空调是独立空调，整体隔音良好，长途短途都能有很好的乘坐状态。

这一代的汉兰达外观看起来很年轻很有活力，也很有气场。

车尾的处理偏圆润，时尚感迎面而来。

孔武有力的排气系统。

七座全部用上时尾箱依然有着不错的储物空间，实用性没得说。

打算预约下个周末去做首保，到时再来跟大家简单汇报汇报保养的情况吧！