交车啦！我心心念念的别克E5

作为家里三辆车的奶爸家庭，很早都考虑要换台纯电车，一来方便媳妇，二来能够省油车的开支。了解过某迪、某想也去试驾过，听说别克上市了一款纯电SUV，我们家本来也有辆GL8，想着多了解些于是去了4S店看了看这俩新上的别克E5，到了店内销售顾问很是热情，介绍了车子的价位纯电的车子价位在20多万，通用奥特能平台打造的，品质还是有保障的。展厅车子的外观非常的大气上档次，整体性价比不错，于是试驾以后就果断下定了。

下定以后开始了每天焦急的等待，每天看APP的进展，隔三差五的询问销售，前两天老婆还打电话询问我们车子是否到店，好在4S店服务非常热情，也帮忙主动联系厂家，7月6号突然接到新能源主管的电话我的新车到了，约定好的时间，但是我们要去威海旅游，大概又隔了一个星期到了店里办了交车业主，这可是我们本地的第一台别克E5！整体的交付的过程很贴心，举办了一个专属的交车仪式，很让我感动，别克的整个团队都特别的负责，很贴心。

车子的外观，采用了流线型的设计，全新别克飞檐展翼前脸、“三色盾”徽标，展翼的元素创新演绎，给人一种轻盈犀利的进取姿态。晶菱格栅为车身同色设计，封闭的格栅型面以渐变参数化的水波纹元素诠释灵动的数字美感，高光点阵晶菱突显高档气质。整体看上去非常修长，大气，稳健。白色也是家人一致的选择，温文尔雅不失动感，我们购买的标准续航版CLTC里程是545公里，提车时充满电显示能够行驶480公里，这两天一直城市里开了有200多公里，电耗维持在13左右，还能行驶300多公里，表显还是挺准确的，只是还没有机会上高速，不知道长途中耗电的实值。

打开车门，并没有很重的新车味道，这让我很满意。在内饰上，车机用了目前车载最流行的8155芯片，0时一体弧面6K屏，大屏分辨率看起来非常清晰，画面很细腻。人机交互也十分流畅，功能很多还在慢慢学习，整个座舱科技感十足，中控台上的物理按键集成在屏幕里面，通用还是人性化的保留了空调调节等部分物理按键，做在车里基本上可以做到全程功能的语音操控，不像以前开车，低头抬头的摸按键开关，在行驶中确实不太安全，比较容易分心。让我非常喜欢的就是别克E5换档方式采用的是怀挡换档位，要知道怀档式设计大多应用在豪车品牌上，或者是高端车型里。以前家里的老GL8和奔驰都是怀挡，这下更舒服了，可以延续以往的驾驶习惯。

座椅的按键在在门把手上调节起来很是顺手，豪华车的配置。通用车这次的改款还是让我意外又惊喜。主副驾驶的座椅调节按钮都集成在左右前门板上，操作起来也是非常方便的。中控台除了无线充电的地方，前段也适合横放手机，下边的扶手仓也很不错，可以放包包、杂物什么的，空间最大化利用。车的内饰挺豪华的大部分都是软质包裹的，乘坐起来很舒适，耐脏。我媳妇说车子舒适不错，我们乘坐在座椅上，感觉也是非常舒服，支撑力很好，全车的头枕也采用了宽头枕设计，尤其二排中间位置也配有头枕，而且还是宽头枕。一排纯平设计都对二排中间乘客很友好。坐在后排都可以翘起二郎腿，其实这台车的尺寸已经到了中大型SUV的范畴，轴距2.9米，后排座椅放倒可以形成一张1.9米的大床，给喜欢郊游和露营的朋友提供了更多的选择。车子采用的是穹顶天窗+遮阳帘的设计，这样可以避免被阳光直射，后备箱的多层设计也增加了全车的储物空间，容量十分惊人。别克E5在静音上做的真的非常出色，车内基本感受不到外界的噪音。

这台车驾驶感受很舒适，从油车转换过来没有任何的不适应，得益于它优秀的减震系统，遇到烂路及减速带过滤的非常好，没有多余的回弹韧性很足，整个人坐在车内的高级感很足，车子也很智能化，开了电车后再和油车这么一对比，满满的科技与时尚。这款车子的进入模式很有意思，你根本不用担心忘记带钥匙，同时还可以手机互联，安吉星远程启动，很是便捷，前排主副驾驶配置安全气囊以及侧安全气帘，配置L2级辅助驾驶功能。底盘方面，采用后五连杆独立悬架，确保了兼具舒适性与运动性的动态表现，得益于整车接近50:50的前后轴荷比，所以过弯上路什么的都很舒服，加上智能辅助驾驶系统，通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全。这些还是挺实用的，尤其对司机有很好的保护作用。

好了，我们一家人已经准备开启新的智能驾驶之旅啦。期待别克E5后续能带给我们更多以的宝藏体验。